Automobilka BMW sa rozhodla pre spoluprácu s organizáciou NASA. Áno, s organizáciou, ktorá posiela ľudí do vesmíru. Čo ale môže byť spoločným vývojom? No predsa EfficientDynamics 2. generácie. Úspora paliva je na prvom mieste.
Okrem systému Stop and Start a alternátoru, ktorý sa odpája pri zábere a pripája pri brzdení nám tu bude pomáhať termoelektrický generátor.
O čo ide? Tento generátor by mal zachytiť energiu v podobe tepla z výfukového potrubia a potom ju vrátiť späť do automobilu, kde má napájať klimatizáciu, palubné prístroje a podobne. No toto, čo už sa dnes nevymyslí pre pár % spotreby.
Okrem toho budú nové modely spolupracovať s novou 8-stupňovou prevodovkou, ktorá nahradí súčasnú 7-stupňovú. Prvé modely by sa mali objaviť v priebehu 5-tich rokov, nič nenasvedčuje tomu, že by to malo zvýšiť cenu automobilu.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.