Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Velkou cenu Itálie znovu zdramatizovalo počasí. Startovalo se na mokré trati a jezdci váhali mezi středními a tvrdými suchými pneumatikami.
125 ccm Trať po startu rychle oschla a v závěru závodu svítilo slunce. Náš Lukáš Pešek po zmatečné mokré kvalifikaci startoval ze druhé řady a propadl se na 10. příčku. V prvních dvou třetinách závodu se pohyboval kolem 8. místa, než se po chybě propadl na 11. místo se ztrátou 6s na vedoucího jezdce. Předvedl skvělou stíhací jízdu, když se v závěru předposledního kola dostal do vedoucí devítičlenné skupinky. Po čtyřech úspěšných předjížděcích manévrech bohužel upadl. Závod díky skvělému finiši vyhrál Faubel před Gadeou a Corsim. Peškův nejbližší soupeř v mistrovství světa Talmacsi dojel čtvrtý. První desítka s výjimkou Smithe a Koyamy patří Apriliím.
výsledky závodu
250 ccm Dvěstěpadesátky znovu ovládl Alvaro Bautista, loňský šampion třídy do 125ccm. Rozhodovalo se mezi ním a Alexem de Angelisem, který projel cílem o pouhou desetinu sekundy později. Až o osm sekund později dorazila další dvojice Barbera-Dovizioso. Zbytek startovního pole ztratil na vítěze téměř půl minuty. Náš Karel Abraham doufal v déšť, což se mu nevyplnilo, přesto bojoval o body. Nakonec si vybral smolou první nebodovanou 16. pozici.
výsledky závodu
MotoGP V královské kubatuře dnes nikdo nedostal šanci vedle Valentina Rossiho. Dlouho se snažil Dani Pedrosa, ale nakonec se musel spokojit s druhým místem, Rossi byl v posledních kolech nezadržitelný. Vedoucí jezdec průběžného pořadí Cassey Stoner byl smířen se třetí příčkou, jenže v závěru závodu jej výborným finišem překvapil Alex Barros, nejstarší jezdec startovního pole. Cassey tak před Rossim vede už o pouhých 9 bodů. Rossi vyhrál v Mugellu pošesté za sebou, čímž překonal rekord v sérii vítězství na jedné trati Mika Hailwooda.
výsledky závodu
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
