Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Český motocyklový závodník Lukáš Pešek vybojoval vítězství v dnešní Velké ceně Číny v třídě do 125ccm a po více než čtyřiceti letech po Frantovi Šťastném přiváží vítězství do České republiky.
125 ccm Pešek startoval ze třetí pozice a po celý závod se držel v šestičlenné a později devítičlenné vyrovnané vedoucí skupině. Počínal si velmi zkušeně, když v průběhu celého závodu kontroloval čtvrté až šesté místo.
Dvě kola před cílem rázně zaútočil a během jednoho kola by ve vedení a okamžitě nasadil k trháku. To se mu podařilo a i přes nevýhodu vedoucího jezdce na dlouhé rovince si první místo pohlídal. Během závěrečného kola nedal nikomu šanci se přiblížit, naopak si před cílovou čárou vybudoval bezpečný náskok.
Nechal za sebou Hectora Faubela na Aprilii i Esteva Rabata na nečekaně silné Hondě. Gabor Talmacsi se díky ovážnému manévru a štěstí udržel na čtvrté pozici. Lukáš Pešek po čtyřech závodech vede mistrovství světa silničních motocyklů!
výsledky Velké ceny Číny - 125 ccm průběžné pořadí: 1. Pesek 71, 2. Talmacsi 69, 3. Faubel 67, 4. Corsi 47, ...
250 ccm Ve třídě do 250 ccm suverénně zvítězil Jorge Lorenzo, který svým soupeřům ujel hned na startu a do cíle jen kontroloval náskok. Druhý byl v první polovině závodu Andrea Dovizioso a zdálo se, že první dvě místa jsou jasná, ale zezadu nezadržitelně postupoval Alvaro Bautista, loňský šampion stopětadvacítek. Skvěle zabojoval Mika Kallio.
výsledky Velké ceny Číny - 250 ccm
MotoGP V královské kubatuře startoval z pole-position Valentino Rossi, ale své prvenství v kvalifikaci neproměnil ve vítězství. Dlouho se o první místo přetahoval s Caseyem Stonerem, jehož Ducati mu dávala rozhodující výhodu na dlouhé rovince. Nakonec Rossi chyboval a propadl se na třetí místo. Snadno se vrátil před Hopkinse, Stoner však měl příliš velký náskok.
výsledky Velké ceny Číny - MotoGP
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
