Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Bestseller své třídy a pilíř prodejního úspěchu koncernu Volkswagen měl mít následovníka již začátkem roku 2008.
Podle informací z Německa si však na šestou generaci Golfu budeme muset počkat minimálně jeden rok.
Informaci uveřejněnou časopisem Automobilwoche potvrdil tiskový mluvčí VW s tím, že dosavadní prodejní úspěch páté generace na výrobce netlačí a umožňuje mu odladit nový vůz do té nejlepší formy.
Ze zákulisí koncernu se však ozývají hlasy, že s výslednou podobou Golfu VI není spokojen především nástupce Bernda Pischetsriedera a současný generální ředitel Martin Winterkorn.
Nový Golf bude vycházet ze stávajícího modelu, upgrade se má týkat především interiéru a karosérie, v případě mechanických a elektronických systémů se bude jednat o tradiční postupnou modernizaci, ale v nepříliš velkém rozsahu.
Winterkorn je přesvědčen o tom, že aby si zachoval Golf své výsadní postavení, musí přijít s něčím skutečně novým a neotřelým. Premiéra první generace Golfu se datuje do roku 1974.
Jak by mohl nový vůz vypadat naznačil styl VW Scirocco, který byl veřejností přijat s velkým ohlasem a pozorností. Na jeho základě představil Andrea Rosati grafický model Golfu VI na stránkách www.informotori.co.uk Jeho skutečnou podobu by mohl koncern podle nepotvrzených informací prezentovat začátkem roku 2009.
Foto: informatori.co.uk
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?