Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na brněnském výstavišti si dali v sobotu 7. dubna sraz příznivci veteránů za účelem poznávání, ale také výměny, prodeje a koupě dílů, součástek či různé dokumentace.
Setkání s názvem MotorTechna se koná dvakrát ročně a jeho historie sahá do poloviny osmdesátých let dvacátého století. Podle organizační skupiny pod vedením Lubomíra Slavíčka bude zítra ke shlédnutí 60 automobilů a 40 motocyklů. Velká expozice bude věnována stoleté historii značky Praga
V prostoru BVV Brno se budou prezentovat i firmy zaměřené na renovaci historických vozidel a vyrábějící v podstatě atypické náhradní součástky či různé dobové doplňky.
Podzimní MotorTechna se bude konat opět v prostoru BVV Brno, a to dne 20. října 2007.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
