Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Přední evropské koncerny se postavily do čela boje s evropskou administrativou. Protivníky v ringu o zákazníky sjednotil záměr Evropské unie snížit obsah oxidu uhličitého ve výfukových plynech.
Podle posledních údajů je současná průměrná produkce CO2 167 gramů na kilometr jízdy. Evropská komise plánuje nastavit normovou hodnotu pro rok 2010 na pouhých 120 g/km.
BMW, Mercedes a VW, ke kterým se připojily koncerny GM a Ford, zaslaly nesouhlasný dopis Evropské komisi, kde uvedly, že takový limit je pro výrobce nepřiměřený. Aby ho bylo možné dosáhnout, musely by výrazně vzrůst ceny agregátů a automobilů, což by mohlo následně způsobit ekonomické problémy nejen výrobců samotných, ale i hospodářské problémy některých evropských států a jejich obyvatel.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
