Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Při tradičním Setkání mistrů v Sosnové, které se konalo minulý víkend, usedl premiérově za volant závodního speciálu VW Polo GTI R5 Václav Pech jun. Ten nejen že zde usiloval o co nejlepší výsledek, ale také zkoušel vlastnosti nejnovější rallyové techniky. Třetí místo je při premiéře s jiným vozem pro EuroOil team solidní, přesto neúčast ve finálové jízdě trošku mrzí, postup Pechovi utekl o pouhých 0,13 s.
„Na Polo jsem si nemusel ani moc zvykat, padlo mě do ruky dost rychle. Jeho jízdní vlastnosti se hodně podobají našemu Fordu, kterého jsme však na takovou úroveň vyvíjeli téměř 2 roky. Největší rozdíl je v síle motoru. Polo je výkonnější a díky tomu se i lépe ovládá v zatáčkách,“ popisuje Pech a pokračuje „Musím pogratulovat oběma bratrům Semerádům, na které jsem o kousíček nestačil. O to víc se těším na odvetu při Pražském rallyesprintu, kde oba také pojedou. Letos je tam v plánu víc klasických rychlostních zkoušek, kde porovnání Pola bude ještě výraznější a budu mít vedle sebe opět Petra, který se na svezení ve VW už také se zájmem těší a v Sosnové byl o to ošizený“.
Pražský rallysprint se jede 7. prosince a na posádky letos čekají 4. klasické a 2. okruhové rychlostní zkoušky v okolí Strahova. Novinkou je sedmá exhibiční zkouška, která není do závodu počítaná a jezdci zde mohou předvést divákům pořádnou show.
www.VaclavPech.cz www.vaclavpech-fanclub.cz
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.