… aneb, je to dřina, ale my to nevzdáme, my Vám tu Rally uděláme !
Zdravíme všechny příznivce tradiční automobilové soutěže v rally, která se v okolí města Příbrami bude letos konat již po 38. Ano, již téměř čtyřicetkrát se do našeho města sjela elita jednoho z nejnáročnějšího, nejsledovanějšího, pro nás pochopitelně i nejkrásnějšího a také asi nejdražšího sportu, který lze v té naší České zemi provozovat (příznivci Formule1, Dakaru a podobně drahých a dražších disciplín mi určitě odpustí :-) ).
Rádi bychom Vás informovali, že s potem v tváři, ale stále s nadšením pokračuje celý organizační výbor v boji s větrnými mlýny a děláme vše proto, abychom v termínu 6. až 8. října v našem městě a okolí opět uspořádali prestižní, bezpečnou a významnou soutěž, která bude opět součástí „první ligy“ v rally v naší republice. Body se u nás budou rozdělovat v rámci Mistrovství České republiky v Rally. Děkujeme všem, kteří se na organizaci jakkoliv podílejí a pomáhají nám. Bez Vás by to nešlo. Děkujeme všem, kteří bez problému snesou jeden půlden prohánějící se závoďáky pod svými okny, uváží kozy, zavřou psy a utěší své ratolesti, které bude naše rally necelou třistašedesátipětinu roku rušit hlukem, možná i prachem či blátem. Děkujeme též všem pumpařům, hoteliérům, restauratérům, stánkařům a dalším živnostníkům, že těch několik desítek tisíc lidí co se v Příbrami a jejím okolí bude v průběhu rally dva a více dní pohybovat, že jim natankují jejich auta, ubytují je, dají jim najíst, prodají jim buřta na rychlostní zkoušce, nebo jim prodají holínky, když se náhle pokazí počasí a cip z Moravy přijede v lakýrkách.
Pro posádky i pro fanoušky máme připraveny nové úseky, které opět osvěží a zatraktivní trať naší rally. Nové, respektive pozměněné budou i některé tradiční rychlostní zkoušky, kde bohužel stále častěji i v obcích, kde rally Příbram jezdívala pravidelně, narážíme na nesouhlas obcí s průjezdem soutěže a jsme tedy nuceni hledat náhradní trasu. Ale jak již bylo uvedeno v dovětku nadpisu této zprávy, my to nevzdáme a přes všechny úskalí, která nás provází, a že jich je bohužel stále čím dál více, my 38. SVK Rally Příbram s chutí a láskou pro tento sport o druhém říjnovém víkendu odstartujeme.
Odhodlání nám nechybí, možná čím více se do nás opírají pošklebovači na sociálních sítích, tím nás to naplňuje větší chutí a cílevědomostí udělat v Příbrami opět rally evropských parametrů, v tom našem hornickém městečku, které je známé právě tím, že jsme tu fárali vždy hluboko, a jezdili vždy dveřmi napřed.
Držte nám palce, a pokud jste příbramák, fanoušek rally, nebo snad dokonce obojí, tak na říjnový víkend 6. - 8. zrušte určitě návštěvu u tchýně, oběd u babičky, návštěvu nákupáku, protože v Příbrami se pojede 38. SVK Rally Příbram, na kterou Vás všechny srdečně zveme.
Za organizační výbor 38. SVK Rally Příbram – Zbyněk Stach
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.