Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Uteklo to jako voda a Rallysprint série je za námi. Do Vsetína jsme se vypravili "relativně klidní". Stačí nám dojet do posledního bodovaného místa, říkali jsme si ...
Že sázka na jistotu není vždycky to pravé ořechové se ukázalo hned v první RZ. Přišel Semetín a my jeli bez interkomu. No, paráda. Oklepeme se a vyrážíme dál. Po druhé RZ nás pro jistotu začalo zlobit servo. To už bylo poměrně víc nepříjemné, chvíli jsme se báli, že půjdeme odevzdat výkaz. "Rendolf" se naštěstí umoudřil a my mohli pokračovat dál. V tuto chvíli jsme byli na 10. (tudíž posledním bodovaném místě) a bylo jasné, že teď už se klouzat nemůžeme. Honem vyndat druhou rezervu, dobře se v servise najíst a jdeme na to. Nutno dodat, že kluci s 208kama a Egon s Citroënem jeli nádhernou a rychlou jízdu, klobouk dolů.
Zkrátím to, podařilo se nám dojet na 4. místě ve 2WD a 2. místě ve třídě 5. Oba tyto výsledky stačily na titul v těchto třídách a my mohli slavit!
Děkujeme všem, že jste nás celou letošní sezonu hnali kupředu. Byla první společná a naprosto úžasná. Víme, kde zamakat, víme co zlepšit a strašně se těšíme, až se zase někde svezeme.
Děkujeme rodinám, mechanikům a všem, kteří to s námi prožívají. Není to vždy lehké, ale ty emoce na cílové rampě za to stojí :-)
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
