Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po dnešní volbě je už jasné, kdo se na Barum Czech rally Zlín představí s vozem Peugeot 207 S2000 od Kronosu. Vítězem se stal MARTIN PROKOP.
Od dnešního rána probíhalo v Praze hlasování motoristických novinářů, promotéra českého mezinárodního mistrovství a zástupců společnosti Kronos o tom, kdo se představí při letošní Barum Czech rally Zlín s vozem Peugeot 207 S2000 v rámci projektu BFGoodrich Drivers Team 2009. Společnost Kronos poskytne vybranému jezdci vůz a start zainvestuje společnost BFGoodrich. Po loňské úspěšné premiéře tohoto projektu s Pavlem Valouškem za volantem, se i letos sveze čeký pilot ve špičkovém voze při vrcholné soutěži MMČR a IRC. Tajná volba probíhala od deseti hodin dopoledne a po sečtení hlasů se vítězem a českým BFGoodrich Driverem pro rok 2009 stal Marin Prokop. Juniorský Mistr světa pro rok 2009 a vítěz projektu BFGoodrich Drivers Team 2009 pro ČR.Ten byl zvolen z pětice finálových jezdců, ve které byli kromě vítěze ještě nominováni Jan Černý, Jaroslav Orsák, Jaromír Tarabus a Eva Vykydalová. Některá jména jsou překvapením, jiná se dala v nominaci čekat.V následujících dnech a týdnech, které zbývají do startu Barum Czech rally Zlín, čeká vítěznou posádku návštěva sídla společnosti Kronos v Belgii a seznámení se s vozem Peugeot 207 S2000. Po té se již na českém území odehraje test vozu a vše bude směřovat k dosažení co nejlepšího výsledku na letošní Barumce.Vítězi jménem redakce gratulujeme.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
