Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po dnešní volbě je už jasné, kdo se na Barum Czech rally Zlín představí s vozem Peugeot 207 S2000 od Kronosu. Vítězem se stal MARTIN PROKOP.
Od dnešního rána probíhalo v Praze hlasování motoristických novinářů, promotéra českého mezinárodního mistrovství a zástupců společnosti Kronos o tom, kdo se představí při letošní Barum Czech rally Zlín s vozem Peugeot 207 S2000 v rámci projektu BFGoodrich Drivers Team 2009. Společnost Kronos poskytne vybranému jezdci vůz a start zainvestuje společnost BFGoodrich. Po loňské úspěšné premiéře tohoto projektu s Pavlem Valouškem za volantem, se i letos sveze čeký pilot ve špičkovém voze při vrcholné soutěži MMČR a IRC. Tajná volba probíhala od deseti hodin dopoledne a po sečtení hlasů se vítězem a českým BFGoodrich Driverem pro rok 2009 stal Marin Prokop. Juniorský Mistr světa pro rok 2009 a vítěz projektu BFGoodrich Drivers Team 2009 pro ČR.Ten byl zvolen z pětice finálových jezdců, ve které byli kromě vítěze ještě nominováni Jan Černý, Jaroslav Orsák, Jaromír Tarabus a Eva Vykydalová. Některá jména jsou překvapením, jiná se dala v nominaci čekat.V následujících dnech a týdnech, které zbývají do startu Barum Czech rally Zlín, čeká vítěznou posádku návštěva sídla společnosti Kronos v Belgii a seznámení se s vozem Peugeot 207 S2000. Po té se již na českém území odehraje test vozu a vše bude směřovat k dosažení co nejlepšího výsledku na letošní Barumce.Vítězi jménem redakce gratulujeme.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
