BARUM RALLY - OFICIÁLNÍ REVIEW; Vítězem zlínské soutěže se stal při rekordním zájmu diváků a médií Francout Nicolas Vouilloz, který těžil z problémů hlavních soupeřů. Druhý skončil jeho týmový kolega Ojeda, třetí nejlepší z našich Pech. Krestovi patřil závěr rally, na stupně to ale nestačilo.
Barum rally Zlín 2007 zná svého krále. Stal se jím francouzský jezdec Nicolas Vouilloz ze španělské stáje Peugeot Sport Espaňa, který si po vítězství na šotolině v květnové turecké Fiat rally připsal triumf i na asfaltovém povrchu. Druhý skončil jeho stájový kolega Enrique García Ojeda a potvrdil tak úspěšné představení vozu Peugeot 207 S2000. Příjemným překvapením je dobré umístění domácích jezdců. Václav Pech po vyrovnané a kvalitní jízdě skončil na bronzovém stupínku, který mu vynesl titul v českém šampionátu, Roman Kresta byl čtvrtý a na šesté příčce figuroval Václav Arazim. Všichni tři závodníci se představili ve voze Mitsubishi Lancer EVO IX. Mezi český trojlístek se vklínil pouze Belgičan Bernd Casier, jenž skončil pátý. V elitní desítce má zastoupení i Itálie – sedmá pozice patřila lídrovi šampionátu IRC Andrea Navarrovi a osmý dojel Renato Travaglia, jenž sbíral zkušenosti s vozem specifikace Super 2000. Devátý skončil mohutně finišující Grzegorz Grzyb a udržel tak vedení ve skupině A. Desítku nejlepších jezdců uzavřel Simon Jean-Joseph.
Start letošního ročníku Barum rally Zlín obstarala divácky atraktivní městská erzeta, v níž před zraky téměř čtyřiceti tisíců diváků triumfoval Nicolas Vouilloz. Pozdější vítěz závodu předvedl vítězný start i v úvodní sobotní rychlostní zkoušce ve Slušovicích. Ta se stala osudovou pro Romana Krestu, kterého potkal defekt a do cíle dojel se ztrátou dvou a půl minuty na vedoucího Vouilloze. Následná stíhací jízda, při níž se čtyřikrát stal nejrychlejším mužem erzety, jej vynesla až na konečnou čtvrtou příčku. Po třetí rychlostní zkoušce se do čela závodu prodral Enrique García Ojeda, který na Pindule o třicet sekund vylepšil rekordní čas úseku. Vedl až do osmé erzety, ve které jej předstihl Freddy Loix a posunul se před Ojedu na první místo, které udržel i po závěrečné sobotní rychlostní zkoušce v Kudlovicích.
Svůj náskok na druhého Ojedu Loix zvýšil ve dvou úvodních nedělních erzetách o čtyři sekundy. Během rychlostní zkoušky na Trojáku ovšem přišla klíčová pasáž závodu. Čtyři kilometry před cílem úseku Loix urazil kolo a Ojeda dorazil do cíle bez zadního náhonu. Cesta ke konečnému vítězství se otevřela pro průběžně třetího jezdce Nicolase Vouilloze. První průjezd přes Troják znamenal problémy pro celou řadu jezdců: italské duo Travaglia, Navarra, slovenského jezdce Petera Gavláka či Poláka Michala Solowowa postihl defekt, ani výměna kola nezachránila od předčasného konce domácího Karl Trojana. V posledních třech erzetách dominoval Roman Kresta, který si třemi triumfy v řadě zajistil solidní čtvrtou příčku. Na samotné čelo závodu však kvůli výrazné ztrátě ze soboty nedosáhl. Vouilloz pohodlně udržel první místo, druhý skončil Ojeda. Prestižní double španělského týmu Peugeot Sport Espaňa byl završen.
Konečné pořadí jezdců: 1. Voulloiz – Klinger (F, Peugeot 207 S2000) 2:28:10.8 2. Ojeda – Barrabes (E, Peugeot 207 S2000) +16.3 3. Pech – Uhel (CZ, Mitsubishi Lancer EVO IX) + 1:56.3 4. Kresta – Gross (CZ, Mitsubishi Lancer EVO IX) +2:28.8 5. Casier – Miclotte (B, Peugeot 207 S2000) +4:10.8 6. Arazim – Gál (CZ, Mitsubishi Lancer EVO IX) +4:16.9 7. Navarra – D’Esposito (I, Fiat Grande Punto S2000) + 4:47.7 8. Travaglia – Granai (I, Fiat Grande Punto S2000) +5:44.0 9. Grzyb – Hundla (P, Suzuki Swift S1600) +6:32.9 10. Jean-Joseph – Boyere (F, Citroën C2 S1600) + 7:10.1
Počet vítězství v rychlostních zkouškách: 6 – Vouilloz Nicolas 4 – Kresta Roman 3 – Loix Freddy 2 – García Ojeda Enrique
Tisková zpráva Barum rally Zlín
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.