Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Systém přihlašování na jubilejní 30. ročník Rally Vyškov byl spuštěný a pořadatelé už evidují první přihlášené posádky. Vzhledem k tomu, že se vyškovská soutěž letos uskuteční hned v následujícím týdnu po Barum Rally ve Zlíně, je uzávěrka přihlášek stanovená na neděli 28. 8. ve 22:00, přičemž v tento den finišuje právě zmíněná tradiční událost. Pořadatelé Rally Vyškov budou proto vracet startovné včas přihlášeným posádkám v plné výši i po jejich následném odhlášení po uzávěrce, pokud by vznikly neočekávané důvody k odhlášení na předešlé Barum Rally.
„Posádkám, které se účastnily Barum Rally a budou se muset z různých důvodů odhlásit, budeme vracet startovné v plné výši i v týdnu po uzávěrce. Chceme tak umožnit včasné přihlášení všem posádkám bez jakýchkoliv obav z neočekávaných problémů,“ vysvětluje zástupce ředitele Rally Vyškov Michal Palásek.
„Bohužel jsme nuceni na poslední chvíli vynechat tradiční a kultovní úsek, průjezd račickým zámkem na rychlostní zkoušce Račická. Majitel soukromého pozemku a zámku, přes který vedla trať rychlostní zkoušky, nám neumožní průjezd. Tento úsek proto bude nahrazen průjezdem obcí a rychlostní zkouška bude lehce zkrácena. Nás tak čeká dodatečná změna itineráře,“ dodává dále čerstvou novinku Michal Palásek.
Pořadatelé děkují městu Vyškov, které spolufinancuje jubilejní XXX. Rally Vyškov 2022.
Další novinky budou pořadatelé postupně zveřejňovat v nejbližší době. Veškeré informace o Rally Vyškov 2022 jsou průběžně aktualizovány na webové stránce www.rallyvyskov.cz. Zajímavý obsah je možné sledovat také na profilech Rally Vyškov na Facebooku nebo Instagramu.
Rally Vyškov na sociálních sítích:
Facebook: https://www.facebook.com/rallyvyskov
Instagram: https://www.instagram.com/rallyvyskov
YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCcUO86Y6qVRSHpcpg1G73Hg
Bc. Lukáš Chum, tiskový mluvčí
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.