Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Vedoucí posádka průběžného pořadí Poháru 2+ v rámci Pirelli Rallysprint série Vojtěch Štajf a František Rajnoha míří o nadcházejícím víkendu na Rally Fulnek – Odry. Do čtvrtého podniku seriálu jednodenních soutěží odstartuje opět s vozem ŠKODA FABIA Rally2 evo.
Téměř osm desítek přihlášených posádek se soudobými i historickými vozy změří své síly v rámci letošního ročníku Rally Fulnek – Odry. Na účastníky této soutěže čeká celkem šest rychlostních zkoušek o celkové délce 71 kilometrů, tradičně rozdělených do dvou totožných sekcí. Letošní Rally Fulnek – Odry nabídne na zmíněné trati mimo jiné zajímavou konfrontaci mladých talentovaných jezdců a zkušených soutěžních matadorů.
Vojtěch Štajf s Františkem Rajnohou, kteří zde vloni obsadili celkově třetí místo, vsadí na atraktivních tratích rychlostních zkoušek opět na kvalitu vozu ŠKODA FABIA Rally2 evo. S totožnou technikou startovali i na minulé soutěži v Příbrami a pro letošní ročník Rally Fulnek – Odry směřují své cíle opět na pódiové umístění, a to i při poměrně silné konkurenci startujících posádek, pro které je právě okolí Fulneku téměř domácím prostředím.
„Po roce se s Františkem opět rádi vracíme do Fulneku. Krása téhle soutěže spočívá v poměrně náročných erzetách, jejichž profil připomíná rychlostní zkoušky populární Valašské rally. A když se k tomu přidá skvělá organizace Jaromíra Tomaštíka, často proměnlivé počasí a několik opravdu kvalitních přihlášených posádek s vynikající znalostí zdejších tratí, tak mohou příchozí diváci určitě očekávat dobře chutnající soutěžácký koktejl,“ předpovídá atraktivitu jednodenní soutěže Vojtěch Štajf, jezdec týmu ACCR Racing21 a dodává: „Jako aktuální lídři Poháru 2+ máme zcela jasný cíl v podobě pódiového umístění, minimálně stejného jako vloni. I proto jsme se opět rozhodli pro vůz FABIA Rally2 v nejnovější evoluční verzi zapůjčený od Martina Severy. V Příbrami jsme jasně ukázali, že závodění s tímhle autem jsme nezapomněli. Jsem ale přesvědčený, že při dalším jeho startu ve Fulneku budeme na erzetách ještě rychlejší.“
Soutěž Rally Fulnek – Odry bude odstartována v sobotu 13. srpna 2022 v 9 hodin a cílem na náměstí Komenského ve Fulneku projedou posádky krátce po 16. hodině.
Více informací o týmu na:
www.facebook.com/racing21rallyteam Racing21_rallyteam www.racing21.cz
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.