Mexické výzvy

Povedou vozy Audi startovní pole do závodu v Mexiku stejně, jako v Silverstone?
Povedou vozy Audi startovní pole do závodu v Mexiku stejně, jako v Silverstone?, foto: Audi Sport Press
iM1 2. září 2016 22:46
Sdílej:

Úžasná atmosféra, úžasní diváci, úžasný závod - co říkají někteří jezdci před závodem v Mexiku?

Lucas Di Grassi (Audi Sport Team Joest)

„Zdejší trať obsahuje mnoho pomalých úzkých zatáček, které projíždíme na první, maximálně druhý stupeň. Pro naše vozy, které jsou konstruované na rychlé tratě, jako je např. Le Mans, je toto určitá nevýhoda.  Trať je umístěná ve vysoké nadmořské výšce, což snižuje přilnavost a díky tomu se vozy zde obtížně řídí. Okruh je náročný a poměrně krátký, což výkonové rozdíly násobí. To slibuje zajímavý závod. Vzduch je zde řidčí, což znamená o téměř 20% méně přítlaku, ale zároveň to znamená i nižší odpor vzduchu. Z výkonu hybridní části nemůžete nic ztratit, protože tu nižší množství vzduchu nijak neovlivňuje. Turbodmychadlo naopak eliminuje nižší atmosférický tlak, takže spalovací motor neztrácí výkon. Proti vozům s atmosférickým motorem není ztráta výkonu tak velká, ale pořád je zde díky řidčímu vzduchu nižší přítlak, takže musíte být ve výjezdech ze zatáček velmi opatrní, abyste nezničili pneumatiky. Vůz je zde velmi lehký a je snadné udělat chybu. Kombinace nízké přilnavosti a ostrých zatáček zvyšuje náročnost a ztěžuje předjíždění.“

Luis Diaz (Graves Motorsport)

„Rád jsem se sem vrátil. Toto je nejlepší  závodní série na světě a je skvělé, že je zde v Mexiku. V týmu jsem velmi krátkou dobu a navíc poslední moje zkušenost se zdejším okruhem je z roku 2006. Od té doby se ale trať velmi změnila. Musím si rychle zvyknout na auto i na tým. Pro Graves Motorsport je velmi těžké měřit se s nejlepšími týmy i nejlepšími jezdci v rámci jediného závodu. Všichni tvrdě pracují celý rok, kdežto my na to máme jen pár dnů, takže musíme pracovat ještě tvrději, abychom je dohnali. Doufám, že se vyvarujeme chyb, máme dobrý tým, skvělý vůz, takže snad se s tím popasujeme dobře a ostatní proženeme. Rádi bychom bojovali o bednu - to by bylo úžasné.“ 

Pipo Derani (Extreme Speed Motorsport)

„Učíme se novou trať, k tomu jsme také před minulým závodem změnili dodavatele pneumatik. Taková změna uprostřed sezóny není vůbec jednoduchá. Každý výrobce pneumatik konstruuje své produkty jinak a proto musíte nejprve nalézt odpovídající nastavení vozu tak, aby bylo možné z pneumatik dostat co nejlepší výkonnost. Jsme zde pod velkým tlakem, protože je to pro Tequila Patron domácí závod. Máme zde přes 700 hostů, takže je pro nás velmi důležité dostat oba vozy do cíle.“

Stalo se
Testy aut
DS3 Performance Line Hybrid

DS3 Performance Line Hybrid – stylovka do města, která mi nesluší

Do další dlouhodobé recenze zavítal francouzský elegantní crossover, který díky svému sebevědomí nemá nejsnazší život. Naše testování bude mít dvě části – první bude z pohledu mého a druhá z pohledu mé ženy. Budeme mít stejné závěrečné hodnocení nebo se naše názory budou výrazně lišit?

Novinky
Kia Sportage (2026)

Kia Sportage (2026): Láká na facelift s Netflixem, hlasovým ovládáním a hybridem s předním náhonem

Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.

Novinky
BMW Speedtop

BMW Speedtop (2025) bere dech. Toto krásné kombi půjde skutečně do výroby

BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.

Novinky
Toyota Aygo X (2025)

Stylovější, silnější, úspornější. Toyota Aygo X z Kolína překvapila hybridem a technikou z Yarisu

Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.