Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Šéf SRO, Stephane Ratel, chce vozy GT3 krok po kroku měnit a do roku 2015 počítá opět s čistokrevnými vozy GT1.
Poté, co Stephane Ratel před několika dny oznámil, že se v mistrovství budou letos objevovat i vozy dalších tří značek a tím splní již na startu letošní sezony (v Nogaru 8. dubna) minimální počet startujích aut, se již Stephane dívá do budoucnosti.
Letos se pojede MS GT1 vozů podle pravidel pro vozy GT3. To by ale nemělo dlouho vydržet. V následujících třech letech plánuje Stephane Ratel mít na startu auta krok po kroku rychlejší a agresivnější. "Evoluce aut bude pokračovat velmi rychle," řekl Francouz pro Autosport. "V příštím roce budeme mít brzdové disky z uhlíkových vláken, uvidíme také větší přítlačná křídla." Podle šéfa SRO by do tří let z aut měla být "monstra, která bude každý chtít vidět."
V roce 2013 by se vozy v MS GT1 měly označovat jako GT3+ a v roce 2014 bychom měli vidět vozy s posílenými motory pod názvem GT3++. "V roce 2015 pak budeme možná mít pravé vozy GT1. V MS by měly vozy vypadat trochu jinak a to se stane."
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
