Deletraz pojede s Aston Martinem

Deletraz/Piccini, foto: DPPI / FIA GT

iM2 5. února 2010 23:21

Sdílej:

Poté, co byl rok mimo (šampionát GT3), kde pracoval na vývoji vozu Audi R8 LMS, se do FIA GT1 vrací Jean-Denis Deletraz! Poté, co čtyři roky spolupracoval s týmem Phoenix Racing, se letos stal Deletraz členem týmu Hexis AMR. Tento tým vyhrál v roce 2009 evropský šampionát FIA GT3.

„Rád bych poděkoval týmu Phoenix Racing a Ernstu Moserovi za ty úspěšné čtyři roky, které jsme spolu strávili. Nadále zůstáváme blízkými přáteli. Nevylučuji opětovnou budoucí spolupráci. Nejbližší budoucnost je ale v šampionátu FIA GT1, kde se na start každého závodu postaví 24 vozů 6ti značek. Závody budou tvořit sprinty a kvalifikace, do kterých se zapojí oba jezdci,“ popisuje Deletraz. "Přestože nejsem příznivcem nového formátu, kdy se během závodního víkendu jedou dva dvouhodinové závody, protože GT vozy pro mě symbolizují vytrvalost a strategii, musím připustit, že současná ekonomická situace nedovolovala pokračovat ve starém systému. Nová pravidla a vznik MS posouvá tuto disciplínu na velmi vysokou úroveň,“ říká Jean-Denis. S DBR9 jezdil Deletraz již v roce 2006 „Vypadá to, že sezóna bude opravdu plná napínavých soubojů. V šampionátu uvidíme vozy Aston Martin DBR9, Lamborghini Murcielago, Maserati MC12, Corvette C6R, Nissan GTR-Rs a Ford GT. Už se těším na spolupráci s úřadujícími šampióny evropské GT3, kteří díky dlouholeté spolupráci s Aston Martinem dostali důvěru provozovat dva ze čtyř vozů DBR9.“ „Jsem moc rád, že se ve voze budu střídat s Fredem Makowieckim, dlouholetým jezdcem Hexisu. Jedná se o jednoho z nejrychlejších jezdců GT vozů na světě. Jeho rychlost a moje zkušenosti mohou dohromady vytvořit opravdu skvělý koktail! Naši rivalové už by se měli bát!“

Sdílej Sdílej

Vstoupit do diskuze

Témata:

jddelatraz AstonMartin

Stalo se

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – jízda, klady a zápory + finální verdikt – 2. část

V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.

Novinky ze světa EV

Parkovani v Poraze pro EV zdarma? Jak pokračovat ve výhodách?

Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – omlazená stylovka, která stojí méně než kdy dřív – 1. část

DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.