Budapešť nahradí Bukurešť

Hezemans/Kumpen/Longin, foto: DPPI / FIA GT

iM2 30. června 2009 01:46

Sdílej:

Světový koncil FIA potvrdil to, o čem se v zákulisí šuškalo již delší dobu. Původně plánovaný závod v hlavním městě Rumunska, Bukurešti, byl ze šampionátu vyškrtnut a nahradí ho závod v maďarském hlavním městě, Budapešti.

Závod v Bukurešti se měl původně jet 8. a 9. srpna, ovšem závod v Budapešti se pojede až 29. až 30. srpna. Pro českého fanouška se tak otevírá skvělá možnost, jak navštívit závod šampionátu FIA GT, když letos Brno bohužel v kalendáři FIA GT chybí. Můžeme jen litovat, že FIA nevybrala právě Brno jako náhradníka Bukurešti. Pátý závod se tak uskuteční na maďarském Hungaroringu, zde se závod FIA GT jel například v roce 2006. Oproti původnímu závodu v Rumunsku nás tak čeká celá řada rozdílností, zde jsou ty hlavní: Maďarský závod bude mít normální formát závodního víkendu, který je zakončen jedním dvouhodinovým závodem. V Bukurešti se totiž tradičně jezdí dvě oddělené hodinové jízdy, jedna v sobotu a druhá v neděli. V Rumunsku se mělo původně jet na městském okruhu, zatímco v Maďarsku se pojede na klasickém autodromu. V roce 2006 na Hungaroringu vyhrál Jarek Janiš

Sdílej Sdílej

Vstoupit do diskuze

Témata:

Hungaroring (Maďarsko) Bukurešť

Stalo se

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – jízda, klady a zápory + finální verdikt – 2. část

V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.

Novinky ze světa EV

Parkovani v Poraze pro EV zdarma? Jak pokračovat ve výhodách?

Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – omlazená stylovka, která stojí méně než kdy dřív – 1. část

DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.