Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Trojice továrních pilotů německé automobilky Capello/Kristensen/McNish proměnila debut nového Audi R15 TDI v cenné vítězství, když v samém závěru vytrvalostního závodu neudržel Peugeot formu. Acura konkurovala pouze v úvodu, poté se potýkala s technickými problémy.
Dvanáctihodinový závod byl velmi vyrovnaný a napínavý, čelo opanovalo vítězné Audi s číslem 2, které však pronásledoval s odstupem času další dieselový stroj Peugeot 908 HDi FAP s trojicí Montagny/Sarrazin/Bourdais. Aktuální pilot stáje F1 Toro Rosso sice na chvíli převzal vedení, ale defekt pneumatiky poslal do lepší pozice pro závěrečné hodiny Audi.
Finálový duel spolu svedli McNish s Montagnym,do kterého ještě promluvila pozměněná strategie zastávek v boxech po zmíněném defektu francouzského vozu. Peugeot zaostal za vítězným Audi 22 vteřin, úspěch německého týmu dovršil třetím místem vůz s číslem 1 pilotovaný trojicí Luhr/Rockenfeller/Werner. Páté místo zbylo na druhý Peugeot, který řídili Minassian/Lamy/Klien, posádku zdržely v boxech po devět kol technické problémy s klimatizací.
1. LMP1 Capello/Kristensen/McNish Audi R15 TDI 12h00m38.638s 2. LMP1 Montagny/Sarrazin/Bourdais Peugeot 908 HDi FAP + 22.279s 3. LMP1 Luhr/Rockenfeller/Werner Audi R15 TDI + 2 laps 4. LMP2 Fernandez/Diaz Acura ARX-01B + 23 laps 5. LMP1 Minassian/Lamy/Klien Peugeot 908 HDi FAP + 27 laps 6. GT1 O'Connell/Magnussen/Garcia Corvette C6.R + 34 laps 7. GT1 Gavin/Beretta/Fassler Corvette C6.R + 35 laps 8. GT2 Melo/Kaffer/Salo Ferrari 430 GT + 51 laps 9. GT2 Companc/Russo/Bruni Ferrari 430 GT + 53 laps 10. GT2 Farnbacher/James Panoz Esperante + 54 laps 11. GT2 Bergmeister/Long/Lieb Porsche 911 GT3 + 57 laps 12. GT2 Law/Neiman/van Overbeek Porsche 911 GT3 + 57 laps 13. GT2 Krohn/Jonsson/van de Poele Ferrari 430 GT + 58 laps 14. GT2 Robertson/Robertson/Murry Doran Ford GT MK 7 + 80 laps 15. LMP1 Brabham/Sharp/Franchitti Acura ARX-02a + 81 laps 16. GT2 Henzler/Werner/Lietz Porsche 911 GT3 + 109 laps 17. GT2 Feinberg/Hall/Holt Dodge Viper + 132 laps 18. LMP1 De Ferran/Pagenaud/Dixon Acura ARX-02a + 137 laps 19. GT2 Drayson/Cocker/Bell Aston Martin + 179 laps 20. LMP1 McMurry/Willman/Burgess Lola B06/10 AER + 232 laps 21. LMP2 Leitzinger/Franchitti/Devlin Lola B09 86 Mazda + 234 laps 22. GT2 Muller/Milner BMW E92 M3 + 243 laps 23. LMP2 Dyson/Smith/Lally Lola B09 86 Mazda + 256 laps 24. GT2 Gigliotti/Curran/Molo Chevrolet Riley + 294 laps 25. LMP1 Field/Field/Ducote Lola B06/10 AER + 306 laps 26. GT2 Hand/Auberlen BMW E92 M3 + 356 laps
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
Máte-li rádi řízení a sportovní vozy, jistě dříve či později narazíte na otázku, jak skloubit tuto vášeň s tím, že čas od času potřebujete také prostornější auto. Toto BMW by mohlo být řešením, jedná se o velice schopný a rychlý stroj, který díky karoserii typu liftback hravě odveze i větší předměty či dvě děti. Jako vždy to však není tak jednoduché a je nutné dělat mírné kompromisy, jaké?