Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Trojice továrních pilotů německé automobilky Capello/Kristensen/McNish proměnila debut nového Audi R15 TDI v cenné vítězství, když v samém závěru vytrvalostního závodu neudržel Peugeot formu. Acura konkurovala pouze v úvodu, poté se potýkala s technickými problémy.
Dvanáctihodinový závod byl velmi vyrovnaný a napínavý, čelo opanovalo vítězné Audi s číslem 2, které však pronásledoval s odstupem času další dieselový stroj Peugeot 908 HDi FAP s trojicí Montagny/Sarrazin/Bourdais. Aktuální pilot stáje F1 Toro Rosso sice na chvíli převzal vedení, ale defekt pneumatiky poslal do lepší pozice pro závěrečné hodiny Audi.
Finálový duel spolu svedli McNish s Montagnym,do kterého ještě promluvila pozměněná strategie zastávek v boxech po zmíněném defektu francouzského vozu. Peugeot zaostal za vítězným Audi 22 vteřin, úspěch německého týmu dovršil třetím místem vůz s číslem 1 pilotovaný trojicí Luhr/Rockenfeller/Werner. Páté místo zbylo na druhý Peugeot, který řídili Minassian/Lamy/Klien, posádku zdržely v boxech po devět kol technické problémy s klimatizací.
1. LMP1 Capello/Kristensen/McNish Audi R15 TDI 12h00m38.638s 2. LMP1 Montagny/Sarrazin/Bourdais Peugeot 908 HDi FAP + 22.279s 3. LMP1 Luhr/Rockenfeller/Werner Audi R15 TDI + 2 laps 4. LMP2 Fernandez/Diaz Acura ARX-01B + 23 laps 5. LMP1 Minassian/Lamy/Klien Peugeot 908 HDi FAP + 27 laps 6. GT1 O'Connell/Magnussen/Garcia Corvette C6.R + 34 laps 7. GT1 Gavin/Beretta/Fassler Corvette C6.R + 35 laps 8. GT2 Melo/Kaffer/Salo Ferrari 430 GT + 51 laps 9. GT2 Companc/Russo/Bruni Ferrari 430 GT + 53 laps 10. GT2 Farnbacher/James Panoz Esperante + 54 laps 11. GT2 Bergmeister/Long/Lieb Porsche 911 GT3 + 57 laps 12. GT2 Law/Neiman/van Overbeek Porsche 911 GT3 + 57 laps 13. GT2 Krohn/Jonsson/van de Poele Ferrari 430 GT + 58 laps 14. GT2 Robertson/Robertson/Murry Doran Ford GT MK 7 + 80 laps 15. LMP1 Brabham/Sharp/Franchitti Acura ARX-02a + 81 laps 16. GT2 Henzler/Werner/Lietz Porsche 911 GT3 + 109 laps 17. GT2 Feinberg/Hall/Holt Dodge Viper + 132 laps 18. LMP1 De Ferran/Pagenaud/Dixon Acura ARX-02a + 137 laps 19. GT2 Drayson/Cocker/Bell Aston Martin + 179 laps 20. LMP1 McMurry/Willman/Burgess Lola B06/10 AER + 232 laps 21. LMP2 Leitzinger/Franchitti/Devlin Lola B09 86 Mazda + 234 laps 22. GT2 Muller/Milner BMW E92 M3 + 243 laps 23. LMP2 Dyson/Smith/Lally Lola B09 86 Mazda + 256 laps 24. GT2 Gigliotti/Curran/Molo Chevrolet Riley + 294 laps 25. LMP1 Field/Field/Ducote Lola B06/10 AER + 306 laps 26. GT2 Hand/Auberlen BMW E92 M3 + 356 laps
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
