Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Po dramatické bitvě v Monze o předminulém víkendu čeká účastníky Le Mans Series v neděli třetí závod roku na trati Spa Francorchamps.
Stejně jako italský okruh i dráha v belgických Ardenách patří ke klenotům světové motoristické historie. Je to také místo, kde má formát závodu na 1000 km obrovskou tradici. Na startu nemůže chybět stáj Charouz Racing System, která v předchozích dvou bojích bodovala s novým speciálem LMP1 s motorem Aston Martin.
Poměrně krátkou přestávku mezi závody v Monze a Spa Francorchamps využila stáj ke kompletní repasi svého prototypu. Zatímco mechanici a inženýři Aston Martin Racingu pod vedením technického šéfa George Howarda-Chappella pečovali o vůz, týmoví závodníci Jan Charouz a Stefan Mücke absolvovali velkou tiskovou konferenci v Praze.
V hotelu Four Seasons u proslulého Karlova mostu v centru města se vedle těchto pilotů představil také jejich kolega pro 24h Le Mans Tomáš Enge, šéf týmu Antonín Charouz a vzácný host – David Richards. Veličina světového motorsportu a také šéf společností Prodrive provozující Aston Martin Racing, byl středem zájmu novinářů, kteří zaplnili jeden z hotelových sálů.
Závod 1000 km Spa Francorchamps má své počátky již v 60. letech minulého století, největšího renomé se dočkal v 80. letech, kdy velký úspěch slavily závody sportovních prototypů skupiny C. I z těchto důvodů nemůže tento „klasik“ chybět v kalendáři Le Mans Series. Sedmikilometrový okruh je nejdelším v kalendáři LMS.
Stefan Mücke: „Spa Francochamps patří k mým nejoblíbenějším okruhům. Pokaždé, když můžu v belgických Ardenách závodit, mám radost. Po nepříliš povedeném závodě v Monze, kde jsme kvůli technickým potížím nemohli zopakovat úspěch z Barcelony, doufám, že v neděli budeme opět schopni bojovat naplno. Mám na mysli souboj o umístění na stupních vítězů.“ Jan Charouz: „Na víkend se moc těším. Myslím, že kdo ze závodníků okruh Spa Francorchamps poznal, musí si jej okamžitě zamilovat. Nejsem výjimkou. Díky výjimečné délce trati, která činí sedm kilometrů, by během závodu nemusely být tak výrazné „dopravní zácpy“, takže bychom si mohli užít závodění podstatně více než na kratších okruzích.“ Antonín Charouz, šéf stáje: „Loni, ještě s vozem Lola Judd, jsme byli ve Spa třetí na startu jako nejlepší benzinové auto, ale rána zezadu hned po startu nás bohužel srazila na kolena. Moc si přeji, ať se nic podobného v neděli nezopakuje. Mám radost, že naše výkony mají velký ohlas. Volají mi lidé z branže, třeba z DTM či z formule 1, že náš tým sledují a oceňují jeho práci především v konkurenci továrních sestav s mnohem většími rozpočty.“ Tisková zpráva BPA
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
