Po dramatické bitvě v Monze o předminulém víkendu čeká účastníky Le Mans Series v neděli třetí závod roku na trati Spa Francorchamps.
Stejně jako italský okruh i dráha v belgických Ardenách patří ke klenotům světové motoristické historie. Je to také místo, kde má formát závodu na 1000 km obrovskou tradici. Na startu nemůže chybět stáj Charouz Racing System, která v předchozích dvou bojích bodovala s novým speciálem LMP1 s motorem Aston Martin.
Poměrně krátkou přestávku mezi závody v Monze a Spa Francorchamps využila stáj ke kompletní repasi svého prototypu. Zatímco mechanici a inženýři Aston Martin Racingu pod vedením technického šéfa George Howarda-Chappella pečovali o vůz, týmoví závodníci Jan Charouz a Stefan Mücke absolvovali velkou tiskovou konferenci v Praze.
V hotelu Four Seasons u proslulého Karlova mostu v centru města se vedle těchto pilotů představil také jejich kolega pro 24h Le Mans Tomáš Enge, šéf týmu Antonín Charouz a vzácný host – David Richards. Veličina světového motorsportu a také šéf společností Prodrive provozující Aston Martin Racing, byl středem zájmu novinářů, kteří zaplnili jeden z hotelových sálů.
Závod 1000 km Spa Francorchamps má své počátky již v 60. letech minulého století, největšího renomé se dočkal v 80. letech, kdy velký úspěch slavily závody sportovních prototypů skupiny C. I z těchto důvodů nemůže tento „klasik“ chybět v kalendáři Le Mans Series. Sedmikilometrový okruh je nejdelším v kalendáři LMS.
Stefan Mücke: „Spa Francochamps patří k mým nejoblíbenějším okruhům. Pokaždé, když můžu v belgických Ardenách závodit, mám radost. Po nepříliš povedeném závodě v Monze, kde jsme kvůli technickým potížím nemohli zopakovat úspěch z Barcelony, doufám, že v neděli budeme opět schopni bojovat naplno. Mám na mysli souboj o umístění na stupních vítězů.“ Jan Charouz: „Na víkend se moc těším. Myslím, že kdo ze závodníků okruh Spa Francorchamps poznal, musí si jej okamžitě zamilovat. Nejsem výjimkou. Díky výjimečné délce trati, která činí sedm kilometrů, by během závodu nemusely být tak výrazné „dopravní zácpy“, takže bychom si mohli užít závodění podstatně více než na kratších okruzích.“ Antonín Charouz, šéf stáje: „Loni, ještě s vozem Lola Judd, jsme byli ve Spa třetí na startu jako nejlepší benzinové auto, ale rána zezadu hned po startu nás bohužel srazila na kolena. Moc si přeji, ať se nic podobného v neděli nezopakuje. Mám radost, že naše výkony mají velký ohlas. Volají mi lidé z branže, třeba z DTM či z formule 1, že náš tým sledují a oceňují jeho práci především v konkurenci továrních sestav s mnohem většími rozpočty.“ Tisková zpráva BPA
Do další dlouhodobé recenze zavítal francouzský elegantní crossover, který díky svému sebevědomí nemá nejsnazší život. Naše testování bude mít dvě části – první bude z pohledu mého a druhá z pohledu mé ženy. Budeme mít stejné závěrečné hodnocení nebo se naše názory budou výrazně lišit?
Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.
Čínský výrobce Zeekr, vlastněný koncernem Geely, odhalil ceny a specifikace nového elektrického SUV Zeekr 7X pro Austrálii i Evropu. Prémiově laděný elektromobil, který vznikl pod taktovkou evropských vývojářů, míří přímo proti Tesle Model Y, Audi Q6 e-tron či BMW iX3. S dojezdem až 870 km, extrémně rychlým nabíjením a výbavou srovnatelnou s luxusní třídou může výrazně zamíchat kartami v segmentu.
Francouzská značka Alpine oficiálně představila svůj první elektrický crossover. Novinka s označením A390 navazuje na loňský koncept a zaujme nejen ostře řezaným designem, ale především technikou: pod kapotou má tři elektromotory, až 470 koní a baterii s kapacitou 89 kWh. Do prodeje půjde koncem roku.
Škoda Auto představila futuristickou vizi legendárního modelu Favorit. Kultovní hatchback z konce osmdesátých let se v nové studii mění na elektrický crossover, který spojuje retro prvky s aktuálními designovými trendy. Projekt vznikl z iniciativy designérů Ljudmila Slavova a Davida Stingla.
Nissan se s novou Microu vydal cestou nejmenšího odporu – převzal Renault 5 E-Tech a přemaloval ho. Výsledek? Elektromobil bez vlastní identity, který selhává v designu i konkurenceschopnosti. Japonci vsadili na špatného koně a přidali vlastní chyby.
Ročně se v Česku prodá na 650 000 ojetých aut. Může se proto zdát, že koupit si ojeté auto není žádný problém. Velký výběr ovšem ještě není zárukou kvality. Nemalé množství prodávaných ojetin skrývá před kupujícím svou historii. K tomu, aby se nechali vlákat do pasti, napomáhá i řada častých chyb, které zájemci při výběru vozu dělají. Které to jsou a čemu se vyhnout?
Každý motorkář, ať už jezdí po městě, okreskách nebo v lehkém terénu, ví, jak snadno může dojít k nečekanému pádu. Někdy stačí kluzká vozovka, jinak postavený stojan nebo prosté zaváhání při manipulaci na místě. A právě v těchto situacích často dochází k poškození některé z nejcitlivějších částí – ovládacích páček.
Toyota udělala revoluční krok. Její nejprodávanější SUV RAV4 bude od modelového roku 2026 k mání výhradně jako hybrid nebo plug-in hybrid. Bez čistě benzínové varianty tak míří ke stovkám tisíc Američanů, kteří si změny ani nemusí všimnout – a přesto začnou jezdit čistěji.
Čínská technologická značka Xiaomi oficiálně představila svůj druhý elektromobil – sportovní SUV YU7. S dojezdem přes 830 kilometrů, výkonem až 681 koní a vzhledem evokujícím Ferrari Purosangue má YU7 ambici stát se vážnou konkurencí Tesly Model Y – alespoň na domácím trhu.