Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Le Mans je stejně prestižním podnikem jako Indy500 nebo Grand Prix Monaka. Na dlouhém okruhu plném různě rychlých vozů několika tříd je nejobtížnější udržet koncentraci, proto se vedení stájí snaží najít ideální kompromis mezi rychlostí a spolehlivostí jak svých vozů, tak jezdců.
Loňský ročník vyhrál ve třídě GT1 Aston Martin DBR9 a stejný cíl má tovární tým Aston Martin Racing i letos. Do závodu předběžně nominoval trojici Tomáš Enge, Peter Kox a Rickard Rydell. Nyní oznámil další členy továrního uskupení, a to Davida Brabhama, Antonia Garciu a Darrena Turnera, přičemž Brabham a Turner byli členy loňské vítězné posádky.
Za volant jednoho ze zelených speciálů usedne také bývalá hvězda formule 1 a DTM Heinz Harald Frentzen, jenž se bude střídat s Andrea Piccinim a Karlem Wendlingerem. „Co se týče Heinze Haralda, jeho reputace mluví sama za sebe, proto se těšíme na úspěšnou spolupráci a další vzrušující závod," uvedl George Howard-Chappell, šéf tovární stáje.
„V Le Mans jsem startoval před šestnácti roky a jsem velmi rád, že se do tak slavného závodu mohu zase vrátit. Zvlášť s tak slavnou značkou, jakou Aston Martin beze sporu je," dodal 40letý Frentzen.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
