Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
BUKUREŠŤ - KVALIFIKACE; Třetí závod letošní sezony šampionátu FIA GT hostí rumunské hlavní město, kde pořadatelé skutečně připravili městský okruh v těsném sousedství bývalého prezidentského paláce a současného sídla parlamentu.
Městské okruhy jsou známy tím, že se na nich předjíždí jen velmi obtížně, a proto byl zisk pole position cílem řady jezdců. Od samého počátku víkendu bylo zřejmé, že zdejší dráha vyhovuje především vozům Maserati. V ranním deštivém tréninku se však dařilo i vozům Chevrolet Corvette.
Provizorní pole position si vyjel ve svém prvním rychlém kole Bertolini, jehož záhy vystřídal Monfardini a dalších 5 desetin vteřiny na časomíře redukoval záhy Kumpen. Jen tři minuty po začátku kvalifikace zajel nejlepší kolo už čtvrtý jezdec, a to Pier Guidi. Ital s Maserati stáje Playteam předvedl výborný výkon a nejbližším soupeřům odskočil o 1,4 vteřiny. V dalším kole byl ještě rychlejší a čas posunul níže o další 3 desetiny.
Sedm minut před koncem přišel další úspěšný útok, tentokrát týmového kolegy Bertoliniho, ale Pier Guidi při svém průjezdu rozhodl definitivně o pole position pro svůj vůz. Za Bertoliniho se do druhé řady postaví Montanari s vedoucím Maserati průběžné klasifikace stáje Vitaphone a první zástupce Aston Martin Lichtner-Hoyer. Kumpen získal páté místo na startu pro starší z dvojice Corvette, na Hezemanse v novější zbylo až desáté místo ze dvěma Lamborghini.
Jaroslav Janiš s Ferrari bude zítra začínat z celkového patnáctého místa, přičemž v klasifikaci třídy GT2 bude startovat jako třetí.
VÝSLEDEK KVALIFIKACE:
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?