Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
SILVERSTONE - ZÁVOD; Druhý podnik šampionátu FIA GT hostil britský okruh Silverstone. Jasné vítězství dnes získali jezdci týmu Vitaphone Racing Salo s Biagim v italském Maserati MC12. Na stupně vítězů je doprovodili jezdci s americkými Chevrolet Corvette.
Vitaphone Racing obhájil své loňské vítězství, kdy protnuli cílovou čáru jako první Bartels a Bertolini. Salo / Biagi dokázali překonat vítěze kvalifikace Hezemanse a Deletraze s Corvette stáje Carsport o 37 vteřin. Třetí místo patřilo Kumpenovi s Longinem ve druhém a starším Chevroletu téže stáje.
„Jsem opravdu šťastný, tohle vítězství patří Michaelovi Bartelsovi k brzkému uzdravení. Mika Salo mi řekl, že by si moc přál vyhrát, neboť je to jeho jediný start ve třídě GT1, tak jsem rád, že se nám podařilo jeho přání splnit. Já sám mám v pondělí narozeniny, tak jsem si dal krásný dárek. Když měla Corvette potíže, získali jsme náskok a výhodu. Měli jsme dobrou strategii a Michelin nám připravil skvělé gumy. Mika odvedl skvělou práci, má bohaté zkušenosti a hodně jsem se toho od něj naučil," uvedl Biagi. „Většinu práce odvedl Thomas, bylo pro mne obtížné se tak rychle aklimatizovat na vůz, tým udělal vynikající práci jsem šťastný,“ doplnil bývalý pilot Formule 1 Mika Salo.
Mike Hezemans si pochvaloval svůj vůz v první části závodu, ale díky strategii zbyly na jeho kolegu Deletraze staré pláště z předchozího závodu a Jean-Denis nezvládl řízení, což skončilo smykem. „Byl by to vyrovnaný závod ještě více, v úvodní části jsme měli nejlepší vůz startovního pole, ale naše riskantní strategie nevyšla, Jean-Denis dostal smyk, ale v cíli jsme byli druzí, takže spokojenost," prohlásil Hezemans.
Zástupci britského Aston Martin stačili pouze na čtvrté místo, Wendlinger a Sharp získali cenné body poté, co v Číně nebodovali. Páté místo obsadilo další Maserati Picciniho a Bertoliniho, které následovali v dalším Maserati Montanari a Ramos.
Vítězům z prvního závodu Mückemu a Bassengovi se tentokrát nedařilo a jejich Lamborghini na soupeře a bodované pozice nestačilo.
Klasifikace závodu:
Celkové pořadí
Třída GT1 jezdci:
Třída GT1 týmy:
Třída GT2 jezdci:
Třída GT2 týmy:
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, které na semaforu sice potrápily kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.
V Druhé kapitole naší dlouhodobé recenze se podíváme na zoubek naftovému čtyřválci o objemu 1,5 litrů, který pracuje ve voze, jehož pohotovostní hmotnost činí 1585 kg. Je to důstojná motorizace pro načančané SUV, které o sobě tvrdí, že hraje vysokou hru? A co spotřeba?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval nejsilnější Superb, který na první pohled vypadá celkem běžně, ale opak je pravdou. Na silnici dokáže být překvapivě svižným autem, které si však stále zachovává svou klidnou povahu, která je nad věcí. Jaká je nová generace ve srovnání s tou předchozí, která nabídla výkon 206 kW ?
