Jarek Janiš se Saschou Bertem a Andreou Monterminim s vozem Saleen S7R týmu Zakspeed suverénně vyhráli závod šampionátu FIA-GT, když první místo kontrolovali od startu až do cíle.
Zakspeed se rozhodnul pro změnu taktiky proti posledním závodům a Janiš tentokrát nefinišoval, ale startoval. V úvodních kolech dokázal odrazit tlak v kvalifikaci druhého Babiniho a s přibývajícími koly se odpoutal od zbytku startovního pole. Po hodině závodu předal vůz Bertovi na suverénním prvním místě, na soupeře najel skoro půl minuty. Bert první pozici udržel a finišman Montermini mohl už jenom v klidu kontrolovat situaci, v cíli měl desetisekundový náskok na nejbližšího soupeře. Janiš se díky deseti bodům posunul na třetí místo průběžného pořadí.
Jarek Janis: „Konečně jsme prolomili smůlu na trati a byli v cíli první. Po startu byl vůz nedotáčivý a Babini zle dotíral, s ubývajícím benzínem se ale vyvážení vozu zlepšovalo a dokázal jsem mu ujet. Snažil jsem se najet co největší náskok, abychom měli pokud možno klidný zbytek závodu, což se podařilo. Vůz byl dobře připravený a Sascha s Andreou odvedli perfektní práci.“BPA sport marketing, a.s.Foto: DPPI / FIA GT
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?