Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jarek Janiš se Saschou Bertem a Andreou Monterminim s vozem Saleen S7R týmu Zakspeed suverénně vyhráli závod šampionátu FIA-GT, když první místo kontrolovali od startu až do cíle.
Zakspeed se rozhodnul pro změnu taktiky proti posledním závodům a Janiš tentokrát nefinišoval, ale startoval. V úvodních kolech dokázal odrazit tlak v kvalifikaci druhého Babiniho a s přibývajícími koly se odpoutal od zbytku startovního pole. Po hodině závodu předal vůz Bertovi na suverénním prvním místě, na soupeře najel skoro půl minuty. Bert první pozici udržel a finišman Montermini mohl už jenom v klidu kontrolovat situaci, v cíli měl desetisekundový náskok na nejbližšího soupeře. Janiš se díky deseti bodům posunul na třetí místo průběžného pořadí.
Jarek Janis: „Konečně jsme prolomili smůlu na trati a byli v cíli první. Po startu byl vůz nedotáčivý a Babini zle dotíral, s ubývajícím benzínem se ale vyvážení vozu zlepšovalo a dokázal jsem mu ujet. Snažil jsem se najet co největší náskok, abychom měli pokud možno klidný zbytek závodu, což se podařilo. Vůz byl dobře připravený a Sascha s Andreou odvedli perfektní práci.“BPA sport marketing, a.s.Foto: DPPI / FIA GT
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.