Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mezinárodní odvolací komise FIA ukončila spor o to, kdo je vlastně letošním vítězem mezi jezdci v třídě GT1. Potvrdila původní rozhodnutí a uznala Gabriela Gardela.
ICA FIA prostudovala všechny dodané materiály od obou stran a vyslechla vysvětlení. Vyloučení vozu č. 11 týmu Larbre Competition komisaři závodu v Bahrajnu za nedostatečné množství paliva v nádrži po projetí cílem bylo následně zrušeno a posádce bylo znovu uznáno čtvrté místo v závodě.
To znamená, že osmadvacetiletý Gabriele Gardel se stává šampionem FIA GT1 2005! Je to první Švýcar, který získal titul FIA GT. V mezinárodním šampionátu závodí od roku 2003. Na kontě má pět vítězství a třináct umístění na stupních vítězů. Jeho letošním týmovým kolegou je bývalý pilot F1 Pedro Lamy.
Foto: DPPI / FIA GT
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
