Nová trať znamenala pre jazdcov a tímy veľa práce s poznávaním.
Prvých 90 minút tréningu sa mechanici a piloti trápili s najlepším nastavením pre novú Tureckú trať, kde len nedávno zažila debut Formula 1. V tomto boji sa nejlepšie darilo posádke Maserati MC 12 so štartovným číslom 16 tímu JMB Racing.
Posádka v zložení Peter/Pillon/Artam svoj najlepší čas zaznamenala až v závere tréningu s časom 1:51.597. Samotný Philipp Peter bol nadmieru spokojný s ich výkonom. Na druhej strane si veľmi dobre uvedomoval nie veľký odstup dvoch áut Ferrari v podaní tímov GPC Sport a Larbre Competition.
Auto s číslom 15 takisto z tímu JMB Racing, si vyslúžilo na novej trati najväčší handycap v podobe záťaže 100 kg. Napriek tomu posádke Bertolini/Wendlinger patrilo siedme miesto so stratou takmer dvoch sekúnd.
V súvislosti debutu na Tureckej trati znejú z Paddocku ohlasy, ktoré jasne nasvedčujú náročnejšej práci so spoznávaním trate, ale aj s veľkou obľubou atraktivity zo strany pilotov.
Kategóriu GT2 na 12. a 13. mieste obsadilo dou tímu Gruppem Racing na Porsche 996 GT3 RSR so ziskom viac než jeden a pol sekudy pred tretím autom tímu Ebimotors na rovnakom aute.
1. tréning Turecko: výsledky
Foto: Radek Hurbánek / AUTO NEWS NETWORK
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.