Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Druhá generace Nissanu Leaf patří mezi nejúspěšnější elektromobily na trhu, za což vděčí převážně své sofistikované technice. Co se však týče designu, už to zas taková výhra není. Díky velkému počtu prodaných kusů se však stále častěji setkáváme s vozy, které prošly rukama profesionálních úpravců. A výsledky stojí za to.
To ostatně dokazuje i tenhle kousek z dílny japonského úpravce Kuhl Racing, kde změnili exteriér vozu k nepoznání. Čistě elektrický Leaf tak dostal vytažené blatníky, nové nárazníky, nové prahy, spoiler prodlužující linii střechy i nepřehlédnutelný zadní difuzér.
Na sportovnosti i stylu navíc vozu přidávají i velká kola s nízkoprofilovými pneumatikami a také vzduchový podvozek, díky kterému je možné proměnit elektrický hatchback ve stylový low-rider. Dá se navíc předpokládat, že všechny úpravy budou do detailu promyšlené a funkční - ostatně Kuhl Racing se v minulosti proslavili i úpravami vozů jako Nissan GT-R, jak připomíná web Carscoops, který na upravenou novinku upozornil.
O úpravě pohonné jednotky nepadlo ani slovo a tak se dá jen hádat, kolik koní ukrývá pod kapotou. Pokud by se jednalo o základní provedení, pak by výkon dosahoval 149 koní a 319 Nm. V případě výkonnějšího Leaf e+ se pak bavíme o výkonu 217 koní a 340 Nm točivého momentu.
Rozdílné modely pak znamenají i zásadní rozdíl v dojezdu. Zatímco standardní Leaf by měl na jedno nabití urazit až 241 km, výkonnější Leaf e+ by měl díky baterii o kapacitě 62 kWh urazit až 364 kilometrů na jedno nabití.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?