Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Fanoušci ikonického Porsche 356 Speedster nyní mají velmi zajímavou příležitost pořídit si až překvapivě přesnou repliku tohoto vozu, jejíž technika navíc vychází z moderních vozů Porsche Boxster . Pod elegantní slupkou Speedsteru tak můžete získat i moderní techniku a hlavně výkonné motory.
Společnost Stärke, sídlící v americkém městě Scottsdale (Arizona), nabízí skutečně zajímavou přestavbu moderních vozů Porsche Boxster, během kterých je interiér i exteriér upraven do takřka identické podoby s legendárním Porsche 356 Speedster.
Pokud se pro podobnou úpravu rozhodnete, budete nejdřív potřebovat Porsche Boxster vyrobené mezi lety 1998 až 2012. Jakmile takové seženete, stačí ho jen odvézt na dílnu společnosti Stärke a nechat techniky pracovat.
Celá přestavba začíná kompletním odstrojením vozu až na úplnou kostru a instalací panelů karoserie, které jsou takřka přesnými replikami modelu 256 Speedster. Nechybí ani typicky nafouklé blatníky a hlavně charakteristické kulaté přední světlomety.
Jak dlouho přestavba trvá bohužel netušíme, ovšem výsledky které vidíme na fotografiích jsou působivé. Zájemci přitom mají na výběr hned z několika balíčků úprav, přičemž ta nejlevnější (Speedster CS) vyjde na 59.950 dolarů (cca 1,3 milionu) - ovšem k této ceně je ještě potřeba připočíst částku vašeho Porsche Boxster.
Pro ty kteří chtějí víc má společnost Stärke připravené ještě balíčky Speedster Outlaw a Speedster Carbon Fiber Outlaw. První balíček nabídne pár stylingových kudrlinek na vzhledu, nový výfukový systém a hlavně nastavitelné tlumiče Bilstein. Druhý balíček je s tím prvním takřka shodný, ovšem většina panelů karoserie je vyrobena z lehkého uhlíkového vlákna a pod jeho kapotou se ukrývá 3.7 litrový motor o výkonu 375 koní.
Ceny balíčku Outlaw začínají na částce 79.950 dolarů (1,7 milionu) a Carbon Fiber Outlaw vyjde zájemce minimálně na 149.950 dolarů (3,3 milionu). Sranda je to tedy drahá, ovšem své zákazníky si společnost Stärke jistě brzy najde.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.