Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Kdykoliv se Shelby pustí do úpravy Mustangů, máme se na co těšit. V nedávné době ale přišel Shelby s konceptem, který nepřidává výkon, ale upravuje jízdní vlastnosti. Nový Super Snake Widebody by se tak mohl stát novým vládcem okruhů.
To, na co se díváme, je zcela nový koncept Shelby Super Snake Widebody. Během doby, po kterou se Shelby úpravám Mustangů věnuje, se označení Super Snake dočkalo několik opravdu šílených modelů. Ty ale měly jednu společnou slabinu - rychlé dokázaly být jen v přímce. To by ale měoh změnit nový koncept Widebody, který by měll zabodovat i na okruzích.
Pod kapotou tohohle monstra se nachází pětilitrový motor V8 s obrovským kompresorem, díky kterému tenhle "Super Snake" nabídne výkon 750 koní. Pro srovnání, nejsilnější nabízená varianta přímo od Fordu, model Mustang GT350, nabízí pouze 533 koní. Aby se dal Super Snake vůbec zastavit, musel dostat zcela nové čtyřpístkové brzdy značky Brembo a větší kotouče na obou nápravách.
Mnohem zajímavější jsou ale změny, které se udály na podvozku. Nový Super Snake by totiž měl být nejen rychlý, ale také dobře ovladatelný i na okruzích. Proto dostal nový nastavitelný podvozek, nová ramena a širší rozchod kol. Zadní náprava je nově širší o 10,16 cm a přední o 6,35 cm.
Ačkoliv společnost Shelby výrobu prozatím nepotvrdila, jedná se o velice zajímavý kousek, který by mohl na okruhu potrápit nejeden evropský sporťák. Vince LaViolette, viceprezident Shelby, o novém konceptu pronesl, že vůz by měl být komunikativnější a bude lépe zvládat podmínky na okruzích. Super Snake Widebody by tak měl být sen každého závodníka.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.