Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Diskuze, zda je lepší mít v autě automat či manuál, jsou nedílnou součástí automobilové kultury. Tedy alespoň dodnes. Trh totiž stále častěji ukazuje, který ze způsobů řazení je populárnější. A v zámoří dokonce došla celá situace tak daleko, že novou Audi s manuálem už si zde brzy jednoduše nekoupíte.
Jak totiž informoval web Car and Driver, automobilka Audi brzy stáhne ze své americké nabídky modely A4 sedan a A5 coupe vybavené manuální šestistupňovou převodovkou. Tyto dva modely přitom byly posledními, které v zámoří nabízely manuální řazení. Od modelové řady 2019 tak budou mít zájemci o požitek z manuálního řazení smůlu. Tedy alespoň v zámoří.
Web TheDrive přitom upozorňuje, že ještě před pár lety nabízela Audi v modelu R8 dokokonce i šestistupňový manuál se speciální kulisou řazení po vzoru starších italských supersportů. Její manuální převodovky navíc často vznikají ve spolupráci Porsche, což jen potvrzuje jejich sofistikovanost a právem se řadí k těm nejlepším.
Ve světě obchodu to však není nic platné, pokud o to zákazníci nejeví zájem. Klesající poptávku přitom Audi sleduje již několik let. Ze všech prodaných A4 na území USA bylo pouhých 5 procent vybaveno třemi pedály. V číslech to znamená, že z cca 35 000 modelů A4 prodaných v roce 2017 jich pouze 1 750 bylo vybaveno manuální převodovkou. Tento trend se navíc drží posledních 5 nebo 6 let ve všech koutech USA. Zbytek prodaných modelů A4 a A5 je a bude dodáván se sedmistupňovou automatickou dvojspojkovou převodovkou S-Tronic.
Na posedlost Američanů automatickými převodovkami a neschopnost řadit manuálně ostatně před nedávném upozornil i článek, podle kterého mají zloději problém s vozem vybaveným manuální převodovkou. V některých případech nakonec i zcela utekli.
Audi však není jediná, kdo osekává nabídku manuálních převodovek. The Drive připomíná například Volkswagen, mateřskou automobilku Audi, která přednedávnem uvedla, že na britském trhu ukončí nabídku Golfu R s manuálem. V USA však zůstane Golf R v nabídce s automatem i manuálem, neboť se v prodejích rozdělují cca 50 / 50.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, které na semaforu sice potrápily kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.
