Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Když automobilka Lincoln znovu nabídla zákazníkům model Continental, oživila tím tak legendu, která se z trhu ztratila na více než 15 let. Jedna věc však s novým modelem Continental nepřišla: zadní dveře otevírané proti směru jízdy, které si během desetiletí označily název Suicide doors, tedy sebevražedné dveře.
Podle webu Automotive News však automobilka na konferenci Národního sdružení automobilových prodejců (National Automobile Dealers Association) v Las Vegas oznámila, že v budoucnosti by se tato drobnost znovu mohla na modelech Continental sedan objevit.
Bohužel neznáme žádné detaily ani časový rozvrh a samotná automobilka se k věci také nechce vyjadřovat. Několik dealerů však nezávisle na sobě potvrdilo, že tato novinka se na konferenci skutečně objevila a časem by se měla objevit i v showroomech.
Dveře s panty v zadní části se začaly objevovat od čtvrté generace Continentalu, která začala vyjíždět na silnice v šedesátých letech. A pokud vám tenhle model nic neříká, pak můžeme připomenout, že právě v limuzíně vycházející z modelu Continental byl spáchán atentát na Kennedyho, čímž se tento vůz nechvalně zapsal do historie.
Lincoln si pohrával s myšlenkou na opětovné využití sebevražedných dveří již v roce 2002, kdy jimi vybavil studii Continental Concept. Ta měla být předzvěstí desáté generace, která se však začala vyrábět až koncem roku 2016 a svou inspiraci čerpala z konceptu představeného v roce 2015.
Otázkou však je, v jakém modelu Continental se sebevražedné dveře objeví. Prodeje poslední generace totiž oproti minulému roku výrazně klesají a automobilka reálně uvažuje, že celou sérii Continental opět uloží k ledu. Nabízí se tedy možnost, že sebevražedné dveře pro současnou generaci budou jedním z pokusů, jak zvednou prodeje a modelovou řadu tím zachránit.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.