Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Nečekaný příchod Tesla Roadster druhé generace vyvolal u mnohých z nás údiv. Slibované hodnoty totiž překonávají téměř vše, na co jsme byli zvyklí. Možná i proto se začaly ozývat hlasy, podle kterých jen Tesla slibuje něco, čeho nikdy nemůže dosáhnout. Stejně jako u předem stanovené produkce
Během premiéry elektrického tahače Tesla Semi jsme byli zcela nečekaně svědky představení nové generace Tesla Roadster, který by podle slov Elona Muska měl být chopen akcelerace z 0 na 96 km/h za pouhých 1.9 sekundy, 161 km/h by měl pokořit za 4.2 sekundy a závod na čtvrt míle (cca 402 metrů) by měl dokázat za 8.8 sekundy.
Řadě lidí však tyto parametry přijdou značně přikrášlené, takže se na internetu objevila řada diskuzí zabývající se vůbec technickou proveditelností těchto cílů. Na tyto diskuze ale naštěstí zareagoval i člověk, který se v technických záležitostech doslova vyžívá a rád je veřejnosti vysvětluje. Tím člověkem není nikdo jiný než Jason Fenske z YouTube kanálu Engineering Explained.
Právě on totiž zhruba před rokem tvrdil, že je téměř nemožné, aby jakýkoliv automobil zvládl akceleraci z 0 na 96 km/h pod 2.05 sekundy, neboť technické parametry pneumatik zkrátka nic podobného nedovolí a vůz nebude mít dostatečnou trakci.
Představení Tesly však proběhlo až 12 měsíců poté, co Jason toto video natočil, takže společnosti vyrábějící pneumatiky od té doby mohly a také že učinily pořádný krok kupředu. Navíc se objevilo i několik extrémních vozů, jmenujme třeba Dodge Challenger SRT Demon, které posunuly i hranice techniky o pořádný kus dál.
I podle Jasona je tak velmi pravděpodobné, že už nyní by Tesla Roadster skutečně mohl akcelerovat na 96 km/h pod 2 sekundy. Navíc zde stále hraje roli skutečnost, že Roadster bude v produkční variantě připraven až za několik let, takže výrobci pneumatik mohou stále představit něco zajímavějšího.
Mimo to se ale Jason věnoval i příspěvku Elona Muska na Twitteru, podle kterého by Tesla mohla využít při stavbě Roadsteru i technologie, které využívá Muskova vesmírná agentura Space X. S použitím proudových motorů by pak odpadla nutnost kvalitní trakce pneumatik a schopnosti vozů zrychlovat by byly takřka neomezeny.
Pro nás je však zásadní závěr, že Tesla by skutečně mohla být schopna postavit sportovní vůz, který dokáže akcelerovat z 0 na 96 km/h pod 2 sekundy.
Škoda Auto představila futuristickou vizi legendárního modelu Favorit. Kultovní hatchback z konce osmdesátých let se v nové studii mění na elektrický crossover, který spojuje retro prvky s aktuálními designovými trendy. Projekt vznikl z iniciativy designérů Ljudmila Slavova a Davida Stingla.
Nissan se s novou Microu vydal cestou nejmenšího odporu – převzal Renault 5 E-Tech a přemaloval ho. Výsledek? Elektromobil bez vlastní identity, který selhává v designu i konkurenceschopnosti. Japonci vsadili na špatného koně a přidali vlastní chyby.
Ročně se v Česku prodá na 650 000 ojetých aut. Může se proto zdát, že koupit si ojeté auto není žádný problém. Velký výběr ovšem ještě není zárukou kvality. Nemalé množství prodávaných ojetin skrývá před kupujícím svou historii. K tomu, aby se nechali vlákat do pasti, napomáhá i řada častých chyb, které zájemci při výběru vozu dělají. Které to jsou a čemu se vyhnout?
Každý motorkář, ať už jezdí po městě, okreskách nebo v lehkém terénu, ví, jak snadno může dojít k nečekanému pádu. Někdy stačí kluzká vozovka, jinak postavený stojan nebo prosté zaváhání při manipulaci na místě. A právě v těchto situacích často dochází k poškození některé z nejcitlivějších částí – ovládacích páček.
Toyota udělala revoluční krok. Její nejprodávanější SUV RAV4 bude od modelového roku 2026 k mání výhradně jako hybrid nebo plug-in hybrid. Bez čistě benzínové varianty tak míří ke stovkám tisíc Američanů, kteří si změny ani nemusí všimnout – a přesto začnou jezdit čistěji.
Čínská technologická značka Xiaomi oficiálně představila svůj druhý elektromobil – sportovní SUV YU7. S dojezdem přes 830 kilometrů, výkonem až 681 koní a vzhledem evokujícím Ferrari Purosangue má YU7 ambici stát se vážnou konkurencí Tesly Model Y – alespoň na domácím trhu.
Toyota odhalila šestou generaci svého úspěšného SUV RAV4. Vizuálně navazuje na dosavadní model, ale uvnitř přináší výrazné technologické novinky. Hybrid i plug-in hybrid slibují vyšší výkon, inteligentní využití energie podle trasy v navigaci a posun k softwarově definovanému vozu.
Korejská automobilka Kia rozšiřuje svou elektrickou flotilu. Na veletrhu IAA Mobility v Mnichově představí nový model EV5, který se v Evropě začne prodávat začátkem roku 2026. Elektromobil nabídne dojezd až 720 kilometrů a dva typy pohonu.
Americká Tesla se po dramatickém ústupů registrací v Evropě propadla mimo první desítku nejúspěšnějších značek elektromobilů. Její místo zaujal čínský konkurent BYD, který na evropském trhu prudce roste. Vyplývá to z aktuálních dat poradenské společnosti Jato.
Zemský soud v Braunschweigu vynesl rozsudek v jednom z hlavních trestních procesů spojených s emisní aférou Volkswagenu. Čtyři bývalí manažeři byli uznáni vinnými z podvodu, dva z nich dostali nepodmíněné tresty. Verdikt však není pravomocný a soudní dohru skandálu z roku 2015 tak ještě zdaleka neukončuje. Uvedla to agentura DPA.
Kdybyste mi před deseti lety řekli, že jednou dám přednost značce Hyundai před německými modely, jako je Tiguan či Kodiaq, tak bych se jen tak lehce pousmál. Jenže ten den právě nastal a ačkoliv je to netradiční začátek recenze, tak rovnou „propálím“, jak se věci mají – vzal bych raději nové Santa Fe, než Kodiaq. Pojďte se podívat, proč tomu tak je a v čem se tento odvážný „kyborg“ liší od svých německých protějšků.
Po delší době se podíváme na zoubek atraktivní ojetině, avšak v tomto konkrétním případě se spíše jedná o zánovní auto, než vyloženě ojetinu. Má najeto lehce přes 7 tisíc kilometrů, je z roku 2021 a největší výhoda je, že proti ceně nové plug-in hybridní Q5 stojí tato přibližně o milion méně. Dnešní recenze zjistí, jak se s touto Q5 jezdí a pro koho bude skvělou volbou.