Kousek za Česko-polskými hranicemi by v dohledné době měla vzniknout doposud největší továrna na výrobu Lithium-iontových baterií na území celé Evropy. Za její výstavbou stojí společnost LG Chem, která by již v průběhu příštího roku ráda spustila výrobu baterií, která by ročně měla stačit pro cca 100.000 elektromobilů.
Zprávy o o této kolosální stavbě přinesla agentura Reuters, podle jejíž informací by továrně měla vzniknout poblíž města Wroclaw, které je vzdáleno jen několik desítek kilometrů od českých hranic. Za stavbou továrny stojí společnost LG Chem, součást korporace LG, která hodlá do továrny investovat částku cca 1,63 miliardy dolarů.
V prohlášení, které LG Chem uveřejnilo minulý týden, se mluví jak o plánované výrobě baterií pro cca 100.000 elektromobilů ročně, tak o již dohodnutých dohodách s několika největšími evropskými výrobci vozidel.
Prozatím není úplně zřejmé, jakou formou bude výroba baterií v továrně probíhat a odkud budou pocházet důležité suroviny jako Lithium. Společnost může baterie vyrábět kompletně od A do Z, nebo si některé díly může nechat dovážet, podobně jako suroviny. V prohlášení se však mluví i o vlastním vývojovém centru, které bude součástí areálu. To by mělo zaměstnávat cca 400 techniků z různých oborů: od automatizace, přes elektroniku, chemii až po IT. Celkově má továrna vytvořit cca 2500 pracovních míst.
Ačkoliv továrna v Polsku by se podle prohlášení LG měla stát tou největší v Evropě, podle všeho bude ve srovnání s Tesla Gigafactory spíše úsměvnou. Podle odhadů Reuters by totiž mohla dosahovat sotva deseti procent výrobní kapacity Tesly.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?