Čím dál více lidí zajímá při koupi nového vozu, nakolik je bezpečný, a to po vše stránkách. Od bezpečnosti aktivní (prvky výbavy), přes tu pasivní (masivní karoserie, deformační zóny) až po konkrétní výsledky v nárazových testech. Překvapivě ukázkově si v tomto odvětví vedou všechny poslední modely od Mazdy.
Toto tvrzení pochází ze Severní Ameriky, kde čtyři z celkového počtu šesti vozů, které na tomto kontinentu Mazda nabízí, dosáhli nejvyššího hodnocení „Top Safety +“. Výzkum prováděl ústav pro bezpečnost silničního provozu. Testování byly podrobeny verze sedan i hatchback nové Mazdy 3, Mazdy 6, crossoveru CX-3 a nové vlajkové lodi Mazdy CX-9.
„Při vývoji nové CX-9 jsme chtěli vytvořit atraktivní vůz, který by svou bezpečnostní potěšil zejména mladé páry a rodiny“ řekl Masashi Otsuka, ředitel divize Mazda pro Severní Ameriku. „Jsme velmi hrdí na to, že IIHS (ústav pro bezpečnost silničního provozu) ocenil bezpečnost nové CX-9. Je to velká odměna pro náš technický tým.“
Vůz získal nejvyšší známky ze všech pěti nárazových testů a prošel přísnou kontrolou týkající se kvalitního osvětlení, které dostatečně prověřilo nové LED světlomety CX-9. Tyto výsledky vozu zajistili hodnocení „Top Safety“, zbylé plus dostal za své aktivní přednárazové asistenty.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.