Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Německá automobilka Audi nedávno s modelem SQ7 ukázala, že má stále potenciál vyrábět silné naftové osmiválce. Jenže v budoucnu se nejspíše stane to, že SQý bude první a zároveň posledním pořádným nafťákem.
Může za to nová zpráva, se kterou přichází britský magazín Autocar. Podle něj se do budoucna má Audi zaměřit především na vývoj elektrikých vozů. Tím pádem je dost možné, že Audi SQ7, které je nejvýkonnější diesel světa, bude posledním mohykánem.
Přitom nabízí solidní jízdní dynamiku a také parametry. Za vše hovoří naftový osmiválec s objemem čtyři litry, jenž disponuje výkonem 435 koní a točivým momentem 900 Nm. To umožňuje velké SQ7 zrychlit z nuly na stovku pod pět sekundy a rozjet se na maximálku 250 km/h.
Mimochodem, ten samý motor najdeme i pod kapotou nové generace Porsche Panamera 4S Diesel, která se ukázala sotva před dvěma týdny. Britský Autocar dále informuje o tom, že Audi chce do roku 2025 prodávat přibližně 25 až 35 % aut s elektrickým pohonem.
Díky stále drsnějším emisním limitům je navíc jisté, že v budoucnu se osmiválce budou postupně vytrácet z nabídky i těch nejprestižnějších značek. Však takové BMW nedávno uvedlo na trh sedmičkovou řadu s dvoulitrovým čtyřválcem, což je taktéž pro někoho zarážející varianta, na kterou leckdo může koukat s velkým podivem.
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.