Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Další prototyp autonomního vozu koncernu PSA má za sebou zkoušku v reálném provozu. Té se podrobil autonomní Citroen C4 Picasso a její výsledek je vskutku úctyhodný.
Z Paříže vůz dojel až do Madridu, kde ho přivítala mluvčí španělské vlády. Z tiskové zprávy ale není dost dobře jasné, zda vůz projel bez zásahu řidiče naprosto celou trasu. Vedení PSA však dodává, že vůz projel sám všechny „schválené úseky“. Uměl si prý poradit se změnami jízdních pruhů, dopravním značením a okolním provozem.
Španělská místopředsedkyně vlády a mluvčí vlády Sorayi Sáenz de Santamarίa, ke všemu dodala: „Dnes nemusíme přemýšlet o budoucnosti, protože budoucnost je zde. Než se nadějeme, bude toto vozidlo běžným dopravním prostředkem na našich silnicích.“ Ke všemu se vyjádřil i ředitel po výzkum a vývoj skupiny PSA, Gilles Le Borgne. Ten řekl: „Jsem hrdý, že tento vůz s automatickým řízením, který vyvinuly naše týmy v technických centrech pařížského regionu, v Evropě překročil hranice".
Mimochodem, tato cesta přes Španělsko je výsledkem úzké spolupráce koncernu PSA s Galicijským institutem pro výzkum automobilových technologií (CTAG). Ten se zaměřuje zejména na otázky rozhraní „člověk-stroj“ při řízení v automatickém režimu.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
