Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dacia představila nový1,6-litrový zážehový motor, který bude nasazen pod kapotu modelu Duster.
Motor splňuje přísnou emisní normu Euro 6 a rumunský výrobce vysvětluje, že zbrusu nová jednotka poskytuje o 10 koní větší výkon než jeho předchůdce. Nejvyšší výkon je dostupný při 5500 otáčkách za minutu a činí 115 koní. Pohonná jednotka nabízí i o 8 Nm větší točivý moment, takže výsledná hodnota činí 156 Nm při 4,000 ot/min.
S novým motorem zrychlí Duster 4x2 z 0 na 100 km / h za 11 sekund, zatímco model s pohonem 4x4 potřebuje k celému úkonu sekundu navíc. Současně s tím klesli i emise CO2, a to až o 30 gramů na ujetý kilometr. Motor může být také spárován s 5ti nebo 6-stupňovou manuální převodovkou.
Další související zprávy také naznačují, že současný naftový 1,5-litrový motor dCi nyní dostal o 20 Nm větší točivý moment. Jak je to s výkonem, to výrobce zatím neprozradil.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.