Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Vůz Koenigsegg Regera je plný převratních technologií. Mezi ně patří i revoluční systém zadního křídla a právě ten nám na následujícím videu představuje sám zakladatel této automobilky.
Christian von Koenigsegg je známý pro svou ochotu, se kterou provádí novináře po svém továrně, která spíše než automobilku připomíná továrnu na sny. Při jedné takové exkurzi pro magazín /DRIVE se čtyřicetiletý zakladatel automobilky, která produkuje jedny z nejrychlejších vozů planety, rozpovídal nad zadním přítlačným křídlem nového hypersportu Regera.
To totiž využívá oproti konkurenčním systém zcela revoluční řešení. Jedná se o první vsuvná zadní křídlo, které je ke svým podstavcům připevněno shora.
Ale dost řečí, vše podstatné co potřebujete vědět se dozvíte z úst pana Koenigsegga.
Předem se omlouváme všem čtenářům, kteří nejsou příliš zdatní zdatní v angličtině. Snad vám pomůže funkce přidání titulků u videa a jejich přeložení, kterou youtube nabízí v sekci nastavení videa.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?