Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Vůz Koenigsegg Regera je plný převratních technologií. Mezi ně patří i revoluční systém zadního křídla a právě ten nám na následujícím videu představuje sám zakladatel této automobilky.
Christian von Koenigsegg je známý pro svou ochotu, se kterou provádí novináře po svém továrně, která spíše než automobilku připomíná továrnu na sny. Při jedné takové exkurzi pro magazín /DRIVE se čtyřicetiletý zakladatel automobilky, která produkuje jedny z nejrychlejších vozů planety, rozpovídal nad zadním přítlačným křídlem nového hypersportu Regera.
To totiž využívá oproti konkurenčním systém zcela revoluční řešení. Jedná se o první vsuvná zadní křídlo, které je ke svým podstavcům připevněno shora.
Ale dost řečí, vše podstatné co potřebujete vědět se dozvíte z úst pana Koenigsegga.
Předem se omlouváme všem čtenářům, kteří nejsou příliš zdatní zdatní v angličtině. Snad vám pomůže funkce přidání titulků u videa a jejich přeložení, kterou youtube nabízí v sekci nastavení videa.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.