Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Vůz Koenigsegg Regera je plný převratních technologií. Mezi ně patří i revoluční systém zadního křídla a právě ten nám na následujícím videu představuje sám zakladatel této automobilky.
Christian von Koenigsegg je známý pro svou ochotu, se kterou provádí novináře po svém továrně, která spíše než automobilku připomíná továrnu na sny. Při jedné takové exkurzi pro magazín /DRIVE se čtyřicetiletý zakladatel automobilky, která produkuje jedny z nejrychlejších vozů planety, rozpovídal nad zadním přítlačným křídlem nového hypersportu Regera.
To totiž využívá oproti konkurenčním systém zcela revoluční řešení. Jedná se o první vsuvná zadní křídlo, které je ke svým podstavcům připevněno shora.
Ale dost řečí, vše podstatné co potřebujete vědět se dozvíte z úst pana Koenigsegga.
Předem se omlouváme všem čtenářům, kteří nejsou příliš zdatní zdatní v angličtině. Snad vám pomůže funkce přidání titulků u videa a jejich přeložení, kterou youtube nabízí v sekci nastavení videa.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
