Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Vyšší výkon, nižší spotřeba, pick-up od Volkswagenu je hned o něco lákavější nabídkou.
Nejsilnější motor Amaroka, tedy dvojitě přeplňovaný vznětový čtyřválec 2,0 BiTDI, který jsme měli možnost otestovat, si vzala do parády firma DTE Systems. Po její úpravě má Amarok vyšší výkon a nižší spotřebu.
Z původního výkonu 180 koní a 420 Nm točivého momentu, vykouzlili výkon 210 koní a 460 Nm točivého momentu. Přitom se jim podařilo stlačit spotřebu o 15%. A dobrá zpráva na konec. Záruku vám tato úprava neohrozí. Takže bez starostí můžete počítat s jejím plným rozsahem.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?