Mercedes stále tají, co za prototypy testuje poslední měsíce. My asi víme o co se jedná.
Zamaskovaných Mercedesů AMG GT je poslední dobou vídáno čím dál více. Tuhle na německých silnicích, támhle na dálnici, a posledně i na známém okruhu Nürburgringu. Automobilka sice mlčí, ale naše indicie jasně hovoří o jednom jediném.
Tajemné prototypy jsou totiž výkonnější verze standartního AMG GT. Prozrazují je agresivní aerodynamické nadstandartní prvky, odlišná (zřejmě kovaná) kola, upravené křídlo, difuzor, a celý přední i zadní nárazník.
Všemu nahrává i dřívější prohlášení šéfa divize AMG, Tobiase Moersa, který se nechal slyšet, že model AMG GT neřekl poslední slovo a ještě má spoustu potenciálu. Mnozí si to vyložili posvém, a začalo se spekulovat nad novou karosářskou variantou. Více se ale přikláníme k tomu, že dorazí daleko výkonnější verze, ve stylu modelů Black Series.
Zdroj: Thomas S Photos
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?