Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mercedes stále tají, co za prototypy testuje poslední měsíce. My asi víme o co se jedná.
Zamaskovaných Mercedesů AMG GT je poslední dobou vídáno čím dál více. Tuhle na německých silnicích, támhle na dálnici, a posledně i na známém okruhu Nürburgringu. Automobilka sice mlčí, ale naše indicie jasně hovoří o jednom jediném.
Tajemné prototypy jsou totiž výkonnější verze standartního AMG GT. Prozrazují je agresivní aerodynamické nadstandartní prvky, odlišná (zřejmě kovaná) kola, upravené křídlo, difuzor, a celý přední i zadní nárazník.
Všemu nahrává i dřívější prohlášení šéfa divize AMG, Tobiase Moersa, který se nechal slyšet, že model AMG GT neřekl poslední slovo a ještě má spoustu potenciálu. Mnozí si to vyložili posvém, a začalo se spekulovat nad novou karosářskou variantou. Více se ale přikláníme k tomu, že dorazí daleko výkonnější verze, ve stylu modelů Black Series.
Zdroj: Thomas S Photos
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?