Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Lexus nešetří BMW a v jednom z propagačních klipů ukázal největší slabost elektromobilů, respektive i3 a tím je dojezd.
Partička chlapů se rozhodne vydat do Las Vegas a trochu si tam užít, před tím, než jeden z nich se stane otcem. Sednou tedy do dvou aut. Prvním z nich je Lexus CT 200h a druhým je BMW i3 se spalovacím motorem.
Zatímco Lexus CT 200h má dojezd na jedno natankování (ano má nádrž na více než 11 galonů benzínu a k tomu elektromotor) cca. 400 mil, tak BMW jen 180 mil (protože jezdí čistě na elektřinu a spalovací motor jen přidává trochu té elektrické energie navíc).
Z toho důvodu se během cesty musí posádka i3 zastavovat na dobití baterií a to hned několikrát. Zatímco ti, kteří se vezli v Lexusu si už naplno užívají hraním golfu, a další zábavy včetně půvabných slečen. Jenže boj je to trochu nerovný. BMW i3 je elektromobil, kdežto Lexus CT200h je hybrid, který je poháněn především spalovacím motorem a elektromotor je jen sekundární pohon pro snížení spotřeby, u BMW i3 je to přesně naopak, o pohon se starají elektromotory, a spalovací motor vyrábí trochu elektřiny navíc.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?