Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
BMW neustále inovuje a vylepšuje stávající agregáty. Jedním z nich je naftový dvoulitr, který aktuálně přichází v nejnovější verzi s označením B47.
Nový dvojitě přeplňovaný dvoulitrový diesel produkuje výkon 139 kW (190 koní) a maximum točivého momentu 400 N.m. Nahrazuje tak stávající dvoulitr s výkonem 184 koní a 380 N.m. točivého momentu.
První model, který jej dostane bude BMW 2 kupé. Ponese označení 220d a ač se výkon zvedl o neoslnivých 6 koní a maximum točivého momentu narostlo o 20 N.m. hlavní změnou je jeho úspornost.
Předchozí agregát nárokoval každých 100 km v průměru 4,2 až 4,8 litru nafty. Nová jednotka pracuje daleko úsporněji. Na každých 100 ujetých kilometrů spotřebuje 3,8 až 4,1 litru. Stejně tak klesnou emise ze 113 až 129 g CO2/km na 110 až 118 g CO2/km. V brzké době dorazí i do ostatních modelů značky.
Zdroj: BMW
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?