Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Přicházející sedmá generace legendárního modelu Corvette patří mezi vozy o kterých se často mluví a to i přes fakt, že automobilka byla prozatím poněkud skoupá na uvádění jakýchkoliv informací. To už však neplatí, protože Chevrolet, respektive General Motors hrdě představil nový motor, který americký sporťák dostane.
Nový motor dostal staronové označení LT1. V podstatě se jedná o vyladěnou a značně upravenou pátou generaci "Small Blocku" s objemem 6,2 litru. Z tohoto objemu vydolovali technici Chevroletu 450 koní a 610 Nm točivého momentu. S tímto výkonem se nová Corvetta dostane na stokilometrovou rychlost pod 4 sekundy.
Pro sovnání aktuální generace Corvette disponuje výkonem 430 koní a 575 Nm a na 100 km/h se dostane za 4,2 sekundy.
Osmiválec LT1 přináší moho moderních technologií, jako je přímé vstřikování paliva, variabilní časování ventilů, systém deaktivace válců a vysoký kompresní poměr 11.5:1. To vše by vozu mělo zajistit dálniční spotřebu 9l/100 km. Hlavní inženýr nového motoru Tadge Juechter prohlásil, že Corvette bude nejúspornějším vozem s výkonem 450 koní.
Nový motor dále disponuje hliníkovým blokem, a po vzoru závodních motorů také suchou vanou. I přes značnou modernizaci zůstává motor věrný "poctivé americké technice" jako je ventilový rozvod OHV, nebo dva ventily na válec.
Motor LT1 představuje, dle slova automobilky, nejradikálnější změnu v téměř 60-ti leté historii motoru Small Block. Kromě vysokého výkonu přináší motor lepší použitelnost, díky širšímu poli využitelných otáček. Pod 4000 otáček je točivý moment motoru srovnatelný s legendárním sedmilitrovým motorem LS7 ze současné Corvetty Z06.
General Motors prohlásilo, že jeho inženýři strávili 10 milionů hodin (!) na počítačových analýzách, které umožnili optimalizovat nový motor pro vysoký výkon a zároveň nízkou spotřebu a emise.
Motor LT1, který bude pohánět novou Corvette C7 je třetí motor v historii modelu, který nese toto jméno. Předchozí dva byly představeny v roce 1970 a 1992.
Automobilka kromě technických informací ukázala také video z testování motoru.
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Do dnešní recenze dorazila Škoda Elroq v nejvyšším provedení RS. Oproti základní verzi Essence 50, kterou jsme testovali dříve, nabízí nejen výrazně vyšší výkon, ale také pohon všech kol, větší baterii, sportovnější vzhled a bohatší výbavu. Na papíře jde o velmi rychlé elektrické SUV, které slibuje kombinaci každodenní použitelnosti a sportovních jízdních vlastností. Dokáže ale nabídnout také zábavu za volantem?
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
Americká automobilka Tesla představila svůj nejnovější model nazvaný Roadster 2, který podle slov jejího šéfa Elona Muska představuje vůbec první létající auto na světě. Nové sportovní vozidlo využívá pokročilou technologii z vesmírné společnosti SpaceX, díky níž dokáže létat podobně jako raketa. Prezentace tohoto netradičního modelu proběhla v prostorách vývojového a testovacího zařízení SpaceX v Texasu.