Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po loňském ročníku slavné "čtyřiadvacetihodinovky" došlo ke změnám technických předpisů. Speciály kategorie LMP1 v případě nasazení vznětových jednotek jsou nově omezeny maximálním objemem motoru na 3,7 litru. Tímto nařízením se snaží pořadatel Club de l´Ouest eliminovat výhody dieselových oproti benzinovým jednotkám.
Takže monstrózní jednotka V10 TDI musela ustoupit nové 3,7 V6 TDI. Ta je velmi zajímavě konstrukčně uspořádána. Využívá přeplňování pouze jedním turbodmychadlem s proměnou geometrií lopatek Garett využívajícího náporového sání vyústěného komínem ze střechy speciálu. Fabrika udává výkon kolem 540 koní (předchůdce V10 dosahoval výkonu přes 600 koní). Snahu techniků Audi o snížení težiště dokládá rozevření hlav válců 120°, dále bylo pro dosažení užších zástavbových rozměrů jednotky umístěno výfukové potrubí neobvykle do prostoru mezi válce. Tato řešení by měla novému naftovému bolidu pomoci dosáhnout výkonů předchůdce, nižší výkon by měl být vyrovnán 25% úsporou hmotnosti nového motoru.
Speciál působí již na první pohled méně mohutně, designovou zajímavostí je použití mohutné "ploutve" na zádi vozu. Audi má rozhodně našlápnuto k obhajobě loňského triumfu.Novinkou u vytrvalostního Audi je nasazení systému KERS známého z Formule 1.
Inu uvidíme jak si R18 povede 11.-12. června v Le Mans. Debut si odkrouží 7.května na závodu poháru Le Mans ve Spa.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
