Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Škoda plánuje pro rok 2013 modelovou ofenzívu. Mimo jiné přijde také inovovaný Superb. Jeho nárazník se objevil na polské mutaci portálu Aukro.
Poměrně nezvyklá forma úniku informací o budoucí podobě Superbu se udála na portálu Allegro.pl, který je polskou mutací tuzemského Aukra. Uživatel s nickem maniek_czesci zde prodává díly na auta. Mezi záplavou dveří a nárazníků se objevil i jeden pozoruhodný. Prodejce tvrdí, že jde o nárazník na Superb vyráběný od roku 2013.
Nový Superb ještě nebyl odhalen, ačkoliv by se tak mělo stát za nepříliš dlouhou dobu. Proto je tento kus tak trochu záhadou. Zarazí mimo jiné přítomnost jen jedné mlhovky.
Nárazník vypadá opravdově a pokud tedy opravdový je, prozrazuje nám o podobě nového Superbu poměrně hodně. Světla se příliš nezmění, i nadále budou mít zespodu vykrojený tvar, který již dnes nekoresponduje se vzhledem novinek. Kapota bude hostit znak a bude překrývat gril. Samotné žebrování je o něco masivnější.
Je samozřejmě otázkou, jak se prodejce k nárazníku dostal, avšak je možné, že se nové díly již vyrábí. To by mohlo znamenat poměrně brzké představení luxusní novinky. Facelifty se u Škody nejčastěji začínají vyrábět po letní celozávodní dovolené.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.