Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na okruhu sme mali možnosť vidieť novú M5 ťahanú na prívese. Fotky priniesol server autoblog.com
Občas sa sami divíme, prečo výrobcovia aj naďalej trvajú na testovaní ich vozidiel-prototypov na Nürburgringu. Áno, trať je 20 km dlhá a sú v nej obsiahnuté rôzne nadmorské výšky, zákruty a podobne, ale je tiež zaplavená nespočetným množstvom hladných paparazzi fotografov, ktorí čakajú len na to, aby mohli propagovať najnovšie kúsky automobiliek. Človek by si myslel, že automobilky pôjdu na miesto, kde budú mať viac súkromia.Pravdou ale je, že Nürburgring ponúka jedinečnú kombináciu dĺžky, rýchlosti a zákonitostí, ktoré ťažko nájdeme niekde inde vo svete. Tieto tri faktory donútia inžinierov aby testovací piloti tlačili auto na ceste k mechanickému zlyhaniu. Do situácie, v ktorej sa ocitne máloktorý zákazník. Nie sme si istí, čo sa stalo tejto M5, ale tipujeme, že testovanie stálo za to. Nakoniec X5 sa javí na ťahanie svojho športovejšieho brata ako ideálna voľba.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
