Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Stávající generace se pomalu blíží ke konci své slávy, aby na její místo v portfoliu Opelu mohla nastoupit nová, zbrusu nová Vectra.
Nová generace Vectry by se s největší pravděpodobností měla ukázat příští rok v Ženevě a oproti předchůdci přinese celou řadu novinek.
Základ bude tvořit nová platforma Epsilon 2, která umožní dosažení větších rozměrů. To se bude jistě hodit. Jako celek by měla být novinka větší a robustnější.
Vrchol bude opět tvořit verze se šestiválcem pod kapotou, bude jím V6 2,8 turbo. Za zmínku jistě stojí i o deci menší deisel - 2,7 V6 by se měl stát naftovým vrcholem.
Vlajková loď by měla přinést i nový systém sledování všeho možného co se kolem auta šustne. Přes pruhy, dopravní značení až po ostatní vozidla. Tento systém nacházíme v čím dál větším množství vozů různých značek.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
