Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Stávající generace se pomalu blíží ke konci své slávy, aby na její místo v portfoliu Opelu mohla nastoupit nová, zbrusu nová Vectra.
Nová generace Vectry by se s největší pravděpodobností měla ukázat příští rok v Ženevě a oproti předchůdci přinese celou řadu novinek.
Základ bude tvořit nová platforma Epsilon 2, která umožní dosažení větších rozměrů. To se bude jistě hodit. Jako celek by měla být novinka větší a robustnější.
Vrchol bude opět tvořit verze se šestiválcem pod kapotou, bude jím V6 2,8 turbo. Za zmínku jistě stojí i o deci menší deisel - 2,7 V6 by se měl stát naftovým vrcholem.
Vlajková loď by měla přinést i nový systém sledování všeho možného co se kolem auta šustne. Přes pruhy, dopravní značení až po ostatní vozidla. Tento systém nacházíme v čím dál větším množství vozů různých značek.
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?