Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Ferrari vývoj malého vozu ustavičně popírá. Málo platné když máme jeho video.
O tom, že Ferrari plánuje ve svém portfoliu i něco menšího, se spekuluje již několik měsíců či spíše let. Podle dosavadních informací by měl nový model navázat na jeden z nejslavnějších vozů se vzpínajícím se hřebcem ve znaku, na Dina.
Dino bylo prvním vozem Ferrari, které získalo pojmenování po konkrétní osobě. Tím druhým bylo Enzo. Ale zpět k Dinu Ferrari, vlastně Alfredovi Ferrari. Syn Enza Ferrariho, zakladatele automobilky, zemřel ve věku pouhých 24 let. Syn Enza byl vychováván jako jeho následovník, proto studoval jen na těch nejlepších školách. Díky tomu ještě před svojí smrtí stačil navrhnout motor 1,5 V6, který byl později použit v tehdejších závodech. "Svůj" motor nikdy neviděl, ale naprosto jasně tak určil osud svého plechového jmenovce.
Ferrari Dino bylo malým a na poměry firmy i lidovým vozem. Fanoušci ho dodnes považijí za jedno z nejkrásnějších Ferrari vůbec. Měl uprostřed umístěný motor V6 o objemu 2-3 litry, dle verze. Jiný motor než V6 snad ani nepřicházel v úvahu. Téměř 3,8 tisíc prodaných Din se vyrobilo mezi roky 1967-1974. Motor sám se však proslavil ještě jednou, to jako pohon legendární Lancie Stratos.
Ferrari, ač to samo popírá, připravuje návrat vozu, který bude stát pod F430. Fanoušci mu neřeknou jinak než Dino, avšak tohle jméno nezní příliš pravděpodobně. Stejně tak nepravděpodobně zní i použití motoru V6, který by se mezi konkurencí mohl trochu ztratit, otázkou zůstát do jaké míry bude Ferrari chtít ctít předlohu. Dino bez V6? To by dopadlo...
Mnoho informací tedy zatím nemáme, server worldcarfans však vystavil na youtube zajímavé špionážní video z testů právě onoho malého Ferrarka. Zatím je oblečeno v hávu většího modelu z Maranella, to mu však jasně nepadne.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
