Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka Porsche se proslavila výrobou sportovních kupé a kabrioletů. Tento sortiment však k udržení ziskovosti nestačil, takže na trh přišlo SUV a ohlášen byl sedan. Panamera, to je pěkné jméno, nemyslíte?
Porsche se o čtyřmístné kupé bezúspěšně pokouší už delší dobu. Již několikrát byl vytvořen prototyp, který ale nebyl z nějakého důvodu dále vyvíjen a vyráběn. Asi poprvé mělo Porsche čtyři dveře v roce 1967, když v Kalifornii dali dohromady dvě havarované 911. I Pininfarina se zúčastnil, když roku 1969 představil svoji prodlouženou 911.
Zatím asi nejlepší čtyřdveřové Porsche bylo vyrobeno jen jako prototyp a dostal ho Ferdinand Porsche ke svým 75. narozeninám. Bylo to přebudované Porsche 928.
Jak je ale známo, žádný z nich se nedostal do sériové výroby. Až dnes se představuje Porsche Panamera. Až se v roce 2009 začne prodávat, bude to historicky první „sedan“ Porsche. Co od něho můžeme očekávat?
Především dokonalou kombinaci pohodlí pro pasažéry se sportovním vyžitím. Porsche chce dokázat to, že i když si řidič za volantem bude užívat, zadní cestující budou hýčkáni luxusem a pohodlím.
Ke sportovnímu chování patří i motor. Na začátku výroby by měl být k dispozici vidlicový osmiválec 4,8 a to jak v atmosferické, tak přeplňované verzi. První by měla dávat výkon kolem 400, druhá už kolem 550 koní. Základní jednotku by měla časem zastoupit šestiválcová 3,2 V6, zatímco na vrchol by měla usednout V10 odvozená z Porsche GT. A to bude panečku pojezděníčko.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.