Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ano, další Bugatti Chiron hledá svého majitele. Tentokrát se jedná o model s označením "Number One", který svým černým zpracováním a červeným lemováním až nápaditě připomíná Batmobile z roku 1966. V ceně vozu je i spousta příslušenství, na odhadovanou prodejní cenu si však "sáhne" málokdo.
Vůz byl zaregistrován na aukci RMSothebys, která proběhne 6. prosince v New Yorku. Podle popisu se jedná o vůbec první Bugatti Chiron objednanou pro americký trh, odtud tedy označení "číslo jedna". I když zatím není zřejmé, jaký bude o model zájem, a za kolik se vlastně prodá, odhadovaná cena činí 3,5 až 4 miliony $, v přepočtu tedy neuvěřitelných 87,6 milionů korun!
Od svého smontování v Molsheimu ve Francii vůz najel pouze 402 kilometrů, a to pouze pro účely testování a povýrobní kontroly, proto se vůz prodává jako nový. A jakým výkonem že Bugatti Chiron disponuje? Nový majitel se bude moci těšit na výkonný motor poskytující 1 500 koní a 1 600 Nm. točivého momentu. To vše díky 8-litrovému motoru W16 se čtyřmi turbodmychadly.
Z 0 na 100 km/h zrychlí za - 2,4 vteřiny, z 0 na 400 km/h za 32,6 vteřin. Maximální rychlost Chironu je z bezpečnostních důvodů elektronicky omezena na 420 km/h. Předpokládaná maximální rychlost je však 463 km/h.
V ceně je i celá řada doplňků, počínaje modelem v měřítku 1:8, extra klíče, USB flash disk, sportovní taška, poznámkové bloky a další.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
