Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Od čtvrtku 1. června do neděle 4. června se na okruhu La Sarthe uskuteční oficiální testování před závodem 24 hodin Le Mans. Přinášíme vám časový harmonogram a bližší informace o programu tohoto testu.
Vzhledem k faktu, že většina 13,62 km dlouhého okruhu La Sarthe se skládá z veřejných komunikací, je tento test zcela výjimečnou příležitostí pro všechny týmy i jezdce. Proto se jej bude účastnit všech 60 vozů, které jsou do letošního závodu přihlášeny. Na okruhu se postupně vystřídá drtivá většina ze 180 jezdců, kteří ve dnech 17. a 18. června usednou do závodních vozů.
Tento testovací den je povinný pro všechny jezdce, kteří se závodu 24 hodin Le Mans doposud neúčastnili. Dále se do testu musí zapojit i ti, kteří sice v tomto legendárním závodě již v minulosti účinkovali, ale jejich jméno figuruje na startovní listině závodu s letopočtem 2012 a dřívějším. Jeden z těchto důvodů se týká hned 50 jezdců, kteří jsou zapsáni na startovní listině letošního závodu. Všichni tito musí v rámci testu ujet minimálně 10 kol, ale než budou moci usednout k povinným jízdám, čeká je nejprve test na simulátoru.
Technické přejímky závodních vozů se uskuteční ve čtvrtek a v pátek, pátek a sobota jsou vyhrazeny jezdcům. V sobotu v 16:00 je na programu skupinové focení, ke kterému každý tým přistaví na určené místo na cílové rovince jeden vůz. Po oba dva tyto dny (pátek a sobota) budou mít diváci možnost navštívit prostory paddocku a boxů. V neděli 4. června ráno dojde k uzavření veřejných komunikací a v čase 9:00 - 18:00 budou probíhat vlastní testy na trati. Testovací den je rozdělený na dvě části, které budou v čase 13:00 - 14:00 rozděleny obědovou pauzou.
Časový harmonogram technických a administrativních prohlídek naleznete ZDE
Seznam účastníků tohoto oficiálního testu naleznete ZDE
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.